妻が乗っていたレクサスセダンの代替として購入。（妻は買い物だけでなく長距離移動もスキーも行きます）買い換え前は家族旅行は私のSUVでしたが、購入後 - ゴルフトゥーラン

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妻が乗っていたレクサスセダンの代替として購入。

雪国少年
フォルクスワーゲン / ゴルフトゥーラン
TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) (2012年)
- レビュー日：2014年7月16日

おすすめ度： 4

エクステリア：3
インテリア：3
装備：3
走行性能：4

満足している点: ■ＤＳＧ＋ＴＳＩのパッケージング。これに尽きる。
■ボディ剛性
この車格・価格帯を考慮すると走行安定性は評価できる。静粛性もそこそこ。上の総評で"プレマシーでも充分"と記載しているが、日常域ではトゥーランでなくてもという意味であり、剛性感の違いは非常に大きい。
■燃費
市街地だけだとそれほど良くないし、自慢できるほどの数値ではないが、一般道8～11、高速14～16㎞／Lは車格を考えると納得
■バイキセノンヘッドライト
ダイナミックコーナリングライト、オートハイトコントロール、スタティックコーナリングライトはやはり素晴らしい。（他社でもそうだが）
■Diverter Valve
シフトアップ時に窓の外から「プシュー」と聞こえます。最近NA好きの私ですが、若い頃にブローオフバルブでプシュプシュ言わせてた思い出とリンクし心の中でニヤけてる。
■税金
所有する他の２台が６万円近い税金を払っている身からすると年額17,500円は衝撃的。
ガソリン税も沢山払ってるのに、その上自動車税もこれだけ差を付けるのは故きを温めてはいけないって事？道路利用するのは古かろうが燃費悪かろうが同じじゃないの？
不満な点: ■ＤＳＧの出来
GOLF7に比べると洗練されていなく古さを感じる。
１速～２速でのスムーズな運転にはじわっと踏むかガバッと踏むかしかなく、何気なく普通に踏むとギクシャクしやすい。

■凍結路の発進は弱い
ＤＳＧをジワジワ繋ぐアクセルワークの許容範囲が狭い上、トルクカーブも1500回転前後で急激な上昇をするので、凍結急坂路での発進はかなり気を使います。（平坦路での発進でも良く空転させてしまいます）

■ロードノイズ
アイドリング時のエンジン音は車内でほとんど聞こえないほど静粛性は高いのですが、ロードノイズは結構賑やか。
純正タイヤのスポーツコンタクト２に問題がありそうだが、まだ履き替えていないので不明。次はＰＳ３かCINTURATO P7の予定。SC2速く減らないかなぁ。

■価格
バイキセノンヘッドライトが欲しくてハイラインを購入したが、コンフォートラインとの価格差は納得出来ない。パドルシフト、アルカンターラシート、アルミホイールなどもちろん満足度は高いのだが、そこまで差が大きいかと思う。

■サスセッティング
VWの無骨さが出ていて、家族で使う車として考えると好みではない。
しっとりとしてかつ奥行きのあるシトロエンＤＳ４の足が良かった。

■エンジン
過給器付きの1.4Lは実用的で良くできたエンジンだが、高回転の伸びが楽しめないのと、ガサツな４発の音はやはり悲しい。官能的なエンジンを求める車ではないが、せめてミニやＰＳＡに載るBMW製1.6Lターボくらいのものだともう少し気持ちいいのだが。

■雨滴感応式ワイパー
自分の求める動作タイミングと差が大きくオートは要らない。
また、ヘッドライト使用時にウォッシャー液使うとヘッドライトウォッシャーが連動して噴出するのも普段は連動不要。

■ヘッドライト
オートにしているとフォグランプを使えない

■妻の購入理由
３人家族で廻りの親戚知人友人も車所有でどうしてサードシート要るんだ？ウチにはSUVもあるし、おっさんセダンもあるぞ。
スキーに行くからFRのC200を避け、後ろの窓が開かないのを子どもが悲しんだからDS4を却下したのはまだ解るが、GOLFやV40、A3の方が楽しいし経済的で充分じゃね？
総評: 妻が乗っていたレクサスセダンの代替として購入。（妻は買い物だけでなく長距離移動もスキーも行きます）
買い換え前は家族旅行は私のSUVでしたが、購入後はほとんどトゥーランを使い、１年15,000㎞ほど走っての感想です。

突出して秀でた点や華やかさは無いですが、７座の車として経済性・快適性・ドライバビリティ・安全性などトータルのバランスが良く、運転をそこそこ楽しめる実用車として満足度は高いです。
これぞ大衆が満足するVWクオリティで、世界で売れている理由が体感できます。
ただ、サードシートは実質非常用のトゥーランに400万も出すならもう少しでＣ１８０が買える。Ｅクラス以上のユーザーからは大衆車だと揶揄されるＣクラスの最安グレードでさえ、トゥーランと比べると足回りもＡＴも内装も雲泥の差の質感。
その意味ではコンフォートラインがお得なのだろう。

国産ミニバンより運転して楽しいのは確かですが、ちょっと飛ばす程度なら100万円以上安く買えるプレマシーでも充分楽しめますし、都内などのストップアンドゴーが多い市街地ではDSGよりSKYACTIVEのATの方がスムーズな運転ができる上ダイレクト感も悪くない。
１日で３００㎞以上走る事がある方、一発免停覚悟で踏む方、ＤＳＧのダイレクト感・剛性感に拘るならトゥーラン。