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ミッション・クラッチ・セル・オルタ　右下側乗った。

取り合えず、腰下がのってフライホイール・クラッチまで移植した。

以前より気に成っていたエンジンルーム。
場所も道具も無いので、缶スプレーと二液性のウレタンの缶スプレーだけど（笑）
ボディが後塗なので色が合わないのは仕方ないとして、粗もいっぱい有るけど、そこそこ満足。
次の日曜、エンジン載せたいので。

取り合ず、エンジンは降りた。
前回のOHは８～９年前なので、クラッチハウジングの下側のプレートを
外すのを忘れており、オイルパンの折り返しが引っ掛かってなかなか外れず、気が付くまで手間取ったが何とか降ろす事が出来た。
来週の日曜天気が良ければ、次のエンジン（腰下だけ）を載せるつもりなので、それまでにエンジンルームの塗替えと移植パーツのメンテを終了予定。

ECU交換の為に配線の加工が必要らしく、ダッシュボード内の配線がECUに行ってると思いバラした。
エンジンルーム助手席側から行ってたのね（泣）
下調べ不足。