点火時期調整

11は何年も前からハイオク入れてました。
色々試してみてシェルのVPower、そのうち出光にきりかわっちゃうけど😐


ハイオク活かすのに、11だとデスビで点火時期調整出来るので進角させるのに測定する為ストレートでタイミングライト買ってやってみる事にしました。
それと気になってた点がもうひとつ。
エンジン載せ替えを2年前にしてもらってて、各締結箇所を整備士さんが丁寧に合いマークしてるんだけど・・・デスビだけ合いマークが合ってない??
コレの確認も兼ねて、通常時の点火時期を測定→５°
イニシャル点火時期設定モードで５°の通常が１０°なはず。。遅っ

合いマークつけながらズラシて固定は考えづらいから緩んで動いちゃったのかも。

って事で調整する為にイニシャル点火時期設定モードにします。


6極の場合はCとDを短絡
JA11の1型は4極なのかな。
点火時期調整するに当たって、先人の知恵とユーチューブで勉強したのでやりたい人はそちらで。

デスビを調整


左のピンク矢印が進角のようです。
右の黄色はその逆。
調整はそんなに動かさないでミリ単位だと思います。
ズレたイニシャル点火時期設定モード0〜2°位だったのを7か8ら辺に設定。(純正指定は5°、ボンネット裏のステッカーにも書いてます)

短絡解除してエンジンを2000だか2500rpm回せば設定終了。2000って人と2500って人がいたんでとりあえず3000rpm位回しました。

通常の状態で12〜14°ら辺を指す感じ。
純正が10°なんでプラスα程度におさめときました。
なんせ今までが遅角過ぎたんで充分(笑)

テストを兼ねて近場のダムまで・・・


めっちゃ乗りやすい🤭
今年、フロントパイプやタービン交換と弄ったけど低速が無いとは思ってたけど、そもそも点火時期がズレてた(苦笑)
踏み始めのトルクもあるし、登りでも5速で余裕。
ただ、下手に進角しすぎてもエンジン壊しそうなんで控えめに、プラグとかも点検しながら維持してきたいです。

とりあえずやって良かった😁