ツグ＠Garage M.F.R.のブログ一覧

昨日アライメント調整を実施していただき、今シーズンこれで行ってみようというセッティングにしてみましたので、シーズンインに向けたリハビリを兼ねて本庄サーキットに行ってきました。

午前中はポテンザ&プロドライブカップ最終戦で貸し切りだったため、午後2時からのスタート

午前中は曇り空でなかなか涼しかったのですが、サーキットに着いていざ準備を始めるタイミングで雲が晴れ、結局ジメジメと蒸し暑いイヤーなコンディション…。

もちこんだ温度計と放射温度計によると、14時時点で気温33℃、路温55℃と、まぁ夏コンディション。
ただし前回の6月に比べたら、窓を開ければまぁ何とかなる程度だったので、頑張ってみました。




詳細は整備手帳からアライメントを見ていただければわかるのですが、コーナー前半のアンダー解消のため、Ftキャンバーをちょいましで2度半から3度へ、Ftトーを0度から0度5分へ変更しています。

狙い通り前半のアンダーは解消され気味ですが、今度は後半がアンダーっぽいです。来週がTC1000なので、そこでアジャストしてみようと思います。


～～～～～以下、記録～～～～～

2018/09/09@本庄サーキット　気温33℃　路温55℃
ベストタイム：47.404

車両：Garage M.F.R BRZ HeavyWeight
タイヤ：DL DIREZZA 205/55R16 USED
空気圧狙い2.2k
ホイール：TWS T66‐F 1680+30
ブレーキキャリパ：ノーマル
ブレーキディスク：DIXCEL SD（純正相当）
ブレーキパッドFt：projectμ RSF03
ブレーキパッドRr：projectμ RSF02
デフ：CUSCO RS 1.5way改
ファイナル：ノーマル4.1
ミッション：ノーマルレシオ
吸気：revolution インテークコンプリート
排気：revolution SSエキゾースト
ECU：revolution
マフラー：FUJITSUBO オーソライズＲ+TTS-スポーツREIA


もし記録に残しておいた方がいいものや、参考に記載しておいてほしい項目があればコメントで教えてください。

それと11月の筑波サーキットジムカーナ場練習会、12月の筑波サーキットコース1000走行会、参加者募集中ですので、連絡お待ちしてます！！

この記事は、残暑お見舞いプレゼントキャンペーンm(__)mNo.4について書いています。

先日、運転席のフロアマットに穴が開きまして、FJ CRAFTさんのフロアマットを購入…。

今日届いたのでさっそく装着し、さてみんカラ投稿～っと思ったらなんとプレゼント企画やってました…。

でもせっかくなので応募しちゃいます✨

タイトルの通りです。

106000キロ、苦楽を共にしてきましたが、遂に限界が来てしまったようです…。



運転席のフロアマットに遂に大穴が空いてしまいました…。

早急に代替品を用意せねばいけませんね。それかもう鉄板にしちゃうかな？

とりあえずヒールパッドがあるタイプでおすすめがあれば是非教えてください‼

10月24日(水)のSWAT Racing走行会と、11月8日(木)のRevolution走行会に申し込みしてきました。

昨年は2回目のエンジンブローのためどちらにも参加できなかったのでとても楽しみです。

もし参加される方がいればどうぞよろしくお願いします‼

タイトル通り、最近ずっと考えてます。

あっ、仕事はちゃんとやってますよ？残業休日出勤の嵐なので、余計にクルマでストレス発散してるのかも知れませんね。



んで、本題。

先日のポテンザサーキットミーティングの際、TC1000を走っていたのですが、第2ヘアピンのブレーキングでオーバーになっていました。

まっすぐブレーキ踏める第１ヘアピンは、ちょいアンダー気味ですが私的には悪くない印象なのに…。

原因究明が出来てませんが、最近リアの車高が随分落ちてることに気付いた事もあり、リアサスのストローク不足も要因の１つと捉え、10mm車高アップを実施しました。


車高を上げ方向でセットアップしていくつもりで本庄サーキットに出向いたのですが、日曜のフリー走行と言うこともあり人がいっぱいいっぱい。

人と車の多さに嫌になってしまって、朝イチの１枠目だけ走ってそそくさ退散しました。タイムは48秒と、フィーリングの良さに大して残念な感じ…。


お友達のガッキーさんにもアドバイス頂きましたが、もしかしたら精神修養が一番大切なのかもしれません。


走行会、練習会あればぜひ誘ってください。ドラテクの御指導も…。