ツグ＠Garage M.F.R.のブログ一覧

Q1. 車種名・年式・型式
回答：
BRZ 2013年式 ZC6

Q2. バルブ形状とfcl.パワーアップキットのタイプ（例：D4S　タイプA）
回答：
D4S タイプA

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【fcl.純正HIDパワーアップ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

6月のポテンザサーキットミーティング(=PCM)にも参加しましたが、来週9月29日のPCMにも参加してきます。



先週も筑波1000走ってきたのですが、リハビリを継続する感じですね。まだ1-2コーナーが飛び込みきれてないし踏み切れてないように感じていますし、インフィールドもまだラインはブレブレのままです。

今シーズンの目標タイムは、ベストの42.2秒を0.5秒上回る41.7秒に置いていますので、かなり意識して、もしくはプロドライバーのアドバイスを有効活用して、1ヒート1ヒートを大切にトライしなければいけませんね。




幸か不幸か走行グループはAで早い人達と一緒、上手く引っ張ってって貰えれば儲けものです。

目標タイムに達したら、また車両のモディファイ案を用意してあります。まだ公開はしませんが、さらに一段と早くなるために必要なことをやっていきます。見た目も変わるかもしれません。



と、ここまでポジティブに書いてきたものの、１つ不安が…。

前回のPCMの時、どうにも運営側の不手際が目立って、あまりよいモチベーションで走れませんでした。

例えば駐車場。参加者はぎゅうぎゅう詰めに駐車させられ、タイヤ交換どころか、ドアを大きく開けたり、ジャッキをかけるのにも苦労する有り様。

例えば通路。一方通行厳守と謳っておきながら、見学者のファミリーカーなどはパドック内を縦横無尽に走り回り、スタッフに確認したら、「ルール変更になりました。」…参加者は周知されてませんけど？

見学者もルール無用で、コースアウトしてパドックに戻りたいのに通路に広がってだらだら歩くせいでパドックに戻れず、再コースインが出来なくなるなど、走行会に来てあれほどイライラしたことはありませんでした😢💨💨

今度こそはまともに運営をお願いしますよ、pr○crewsさん。