クルマの防音と調音

以前防音工事の営業をしていたことがあります。主な仕事は、一般住宅のスタジオ、ピアノ練習室、オーディオルーム等の防音と音響調整、道路騒音軽減のための防音工事等でした。そこでふと考えたのが『クルマではどうしたらいいのだろう？』ということ。

いろいろ考えてみましたが、車の場合は要素が多くて大変そうです。
頭の中で全く整理がつかないので、今日はとりあえず考えているネタを箇条書きにします。続きは気が向いたら…

私は車の音対策に関しての知識はなく、以下の対策はすべて私の想像話なので、本気で信用しないようにお願いします^^;


・一般住宅の防音工事をする場合、隙間が多く一番遮音性能の弱い窓を強化することから始まります。防音サッシへの交換、二重窓等。車の場合は雨水の侵入を防ぐために気密性は高く、外から音に対する遮音性能は、ガラスの厚さで性能が決まってしまうと思います。

・一番問題になるのはロードノイズ。これは空気伝播音よりも固体伝播音の影響が大きいので、音源と制振対策がメインになる。

対策の順番は、
1.ロードノイズの少ないタイヤへの交換。
この種のタイヤはブロックのパターンが小さく（大きいと発生する周波数が低くなる→音は低い音ほど止めにくい）、またブロックの大きさを不均一にして周波数を分散させている。

2.サスペンションとボディーの接続部分に防振対策。
住宅ならば防振ゴムを挟むところだが、サスペンションまわりには無理そうなので、防振効果の高い金属を使用？

3.タイヤハウスまわりの対策。
タイヤから発生した音（空気伝播音）をボディーが拾わないように対策する。

4.車内の防音対策。
ボディーを伝わった振動はすべての場所から音を発するので、床から天井まですべて対策が必要。
ピラー、天井内張り下に遮音シート、ボディーとの間に吸音材、床全面に隙間なく遮音シート（ラゲッジ含む）
シートレールはボディーと直結しているので、ここにも防振対策が必要か？

車内の対策で音を止めようとするとかなり大掛かりになるので、1～3の対策でどれだけ軽減できるかがカギとなりそう。

・唯一外とつながっているエアコンの吹き出し口は、対策をすると効果があるか？
（パイプ内に吸音対策、外の吸入口に吸音ボックス設置等）


【オーディオ的対策】

・ドアパネルをエンクロージャーと考えた場合、防水性を確保しつつバスレフポートは作れないか？
うまく制作すれば、まな板型サブウーファーくらいの性能が出せそうですよね。




眠くなってきたので今日はここまで。


つづく・・　かな？＾＾；