大人のクルマにしてみたい

CR-Zに乗り始めて７ヶ月になりますが、今もノーマルのままです。
以前にも書きましたが、別にノーマル主義というわけではありません。
むしろクルマいじりは好きな方です。
何も手を付けていないのは、ノーマルで十分満足できているからだと言っていいでしょう。
CR-Zを知らない人が、みんカラでCR-Zのパーツ紹介とか見たら、ノーマルでは乗れないクルマだと思われそうでちょっと心配になります（笑）
飽きがくるまで、または改造が必要と感じるまではノーマルで乗ろうと思っているので、それまではノーマルでも良いクルマであることをアピールしていきたいと思っています（笑）


それでも、「こんなパーツがあったら…」と思うことがあります。
そんな私の「夢のパーツ」を書き出してみます。


●Moduloのフロントとサイドのスポイラーをボディーカラーに

控えめなデザインで、格好だけではなく本当に空力を考慮したデザイン。
是非装着したいパーツですが、あのカーボン調が…
いかにも「スポイラーを付けました！」というデザインは、オトナには×です。
リアルカーボンならまだしも、ラッピングでは子供の玩具です。
逆にボディー同色の方が、スタイリングにメリハリが出ると思う。
さりげなく目立つのが「粋」です。


●「Comfort」「Normal」「Circuit」の３段階切り替えサス。

足回りの交換というと、ノーマルより硬めのものばかり。
しかもほとんどが車高が下がってしまう。
逆にやわらかめの設定にして、ラグジュアリーな仕様にするのも、CR-Zのスタイルなら有りだと思います。

妻との旅行で高速道路を走るときはコンフォートで。
箱根ではノーマルで軽快な走りを。
時には思いっきりサーキット走行。
もちろん切り替えは室内から。
そんな足回りが出来たら楽しそう。

ノーマルサスで不満を感じている人は、サーキットで走る人か、公道を大幅に違法な速度で走っている人でしょうから、可変設定の「ノーマル」の上は「サーキット」でいいと思います。

ただし、車高は下げないこと。（サーキットモードのみ下げられるようになればなお良し）。
でも車高調できちんとウェイトバランスまで調整した状態のクルマには、ちょっと乗ってみたい気持ちはあります。


●エンジン

スーパーチャージャーとか付けてしまうとあとが面倒になりそうなので、ここはポート研磨とパーツのバランス取りで。
見た目はノーマルのままだけど、ちょっと元気に回るエンジン。
コストパフォーマンスは悪いかもしれないけど、これも「粋」。



●マフラー

コンフォート仕様で、パワーを落とさず音を静かに。
燃費向上が出来ればさらに良し。
ノーマルマフラーの安っぽさが嫌だけど、音が大きくなるのも嫌だという人向けに。
オトナはマフラーカッターでは満足しません。
ちなみに、存在感を消すために艶消し黒で塗装したノーマルのマフラー、音も含めて私は結構気に入っています。
今までになかった「粋」です。


こんなパーツでクルマを作れたら楽しそう。
まず世に出てくることはないでしょうけどね（笑）




【ガソリンが値上がりしますね】

４月から笑うのはCR-Zオーナーです。
走りを楽しんでもそこそこ燃費はいいし、燃料もレギュラー。
少々の値上げは痛くもありません。
やはりこの車を買ってよかった。


【洗車】

少量の雨、やや強めの風。
仕事を終えて駐車場に行くと、クルマは砂埃で無残な姿に。
今日の風雨による蒔絵はあまりにも下手だったので、帰宅してからシャンプーでしっかり洗車してやりました。