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今回のS660のオーディオグレードアップの内容は、DSPとスピーカー交換で、スマホとDSPをBluetoothで直接接続する形となります。
一応純正ユニット経由に切り替えることもできますが、いずれにしてもスマホが必須となります。

何でもかんでもスマホに頼るのは嫌なんですけどね・・・
クルマの中では扱いづらいし。
（というか、操作してはいけない）
しかし時代の流れで、これを克服しないと、この先オーディオを楽しめなくなる。

そこで対策として、AmazonのEcho Autoを実験的に導入してみました。



いろいろな曲を呼び出してみましたが、反応が良くこれなら使えそうです。
またラジオを聞いたり、ニュースや天気予報の読み上げなどができるので、便利機能とは無縁だったS660が、これだけでとても便利になった様に感じます（笑）

S660は、昨日の夕方雨が止んだタイミングで洗車。





その後まだ雨が降る可能性があったので、カバーをかけて完了。



今日は暑くなりそうだったので、早朝から洗車。

まずはFIT。




最後にCIVIC。


ウイングを取り付けたら、リヤビューもいい感じですね。


メーカーがギリギリまで攻めた（？）ツライチ。


これで車検通るんだ。



エンジンルームを見ると、違和感が・・・


エンジンのフロント側に見慣れないものが・・・　触媒だ。
このクルマ、フロント側が排気なんですね。
今まで見てきたホンダ車はすべて逆だったので、とても違和感を感じます。
バッテリーの位置も違うし、これが北米のスタンダードなのかな？

洗車が終わってから、少しだけ借りてドライブ。
こちらも楽しいクルマですね。

S660のオーディオ環境を改善するため、カーオーディオのショップに行って、色々と相談してきました。

S660は今までのようにインダッシュでナビを取り付けることが難しいので、アンプ内蔵DSPを使用することに決定。

スピーカーも予算内で購入できる機種をいろいろと視聴。

ショップで一番人気だと言っていたパイオニアのTS-V173Sは、音がクリアで解像度が良く、人気があるのも納得。
ただ、低音の鳴り方がちょっと苦しく聞こえる印象。

FOCALは、ヴォーカル物は好印象でしたが、フュージョン系ではややメリハリに欠ける印象。

その他いろいろなメーカーのスピーカーを視聴しましたが、結局選んだのはmorel。
音に密度があり、ジャンルを選びません。
また、このサイズから想像できないような低音の鳴り方も決め手となりました。
S660ではサブウーファーの設置は出来ませんからね。

インストールする機種は以下の通りです。

●アンプ内蔵DSP　HELIX M-FOUR DSP
（Bluetooth受信機とリモコンを追加）
●スピーカー　　morel MAXIMO ULTRA 602 MKⅡ

これにスピーカー交換セットの仕様でのデッドニングと、音響調整といった内容です。
DSPは高さ50mmとコンパクトなのですが、それでもS660場合シートの下にはそのままでは収まりません。
助手席側の足元を少し加工して取り付けることになりそうです。
施工は来月中旬に予定。
1週間ほど入院です。

当初予算を20万円程度と考えていたのですが、だいぶオーバーしてしまいました。
しかし、S660には長く乗りたいと思っているので、ランクを落とさず、実際に聴いて気に入った機種を選びました。
これならば今まで聴いてきたサウンドナビと同等か、それ以上の音が聴けるかな・・・
とても楽しみです。

【初！】


●初の軽自動車所有

若いころは「60歳になるころにはポルシェに乗りたい」なんて思っていましたが、行きついた先は日本で一番小さなカテゴリーのクルマでした。
私のベースは「ボーイズレーサー」であり、「軽量・コンパクト」を愛しているので、ここにたどり着いたのはある意味必然と言えます。
ただ、普通の軽自動車では乗らなかったと思います。
ホンダが軽自動車というレギュレーションの中で、本気でS660を作ってくれたおかげですね。

●初の「白」

今までボディーカラーが白の車に乗ったことがありません。
嫌いなわけではないのですが、自分のカラーが出ないというか、所有欲を満たされないというか・・・
基本的には風景が映り込む濃色系が好きです。
そこも白が満足感を得られない理由のひとつかな・・・

でもS660の白は気に入っています。
ホンダの場合は、スポーツカーの象徴ですからね。

●初の夜ドラ

3連休は台風の影響で天気が悪いということで、金曜の夜にいつものコースをドライブしてきました。
CR-Zも楽しかったけど、このクルマはさらに楽しいです。
自分のクルマを「マシン」と呼びたくなりますね（笑）

調子に乗ってアクセルを踏み込んでいくと、見る見るうちに燃料計の指示が減っていく。
こんなところもスーパーカーらしい。
まあ、燃料タンクが小さいだけなんですけどね（笑）


【私はCVT派】

MTが楽しいのは知っていますが、このクルマはCVTで肩肘張らずに楽しみたいです。
そもそも私のヘタなMTの運転よりも、CVTの方が絶対に速いです^^;
そして、「F1ごっこ」をするためには、パドルは必須です（笑）


【ナビとオーディオは何とかしたい】

ナビは5インチのポータブルナビを付けているのですが、私の老いてきた目ではちょっと見辛いんですよね・・・
（なので、スマホナビも使えません）
地図の更新という意味も含め、7インチを取り付けようと検討中です。

オーディオはスピーカー交換とデッドニング+アンプ内蔵DSPで検討中。
来週末に、ショップに相談に行こうと思っています。


【夜用サングラスは必須】

着座位置が低いので、夜になると周囲のクルマのヘッドライトがまぶしくて大変。

私はTALEXのモアイレンズを愛用していますが、これからは必須のアイテムですね。


可視光線の透過率は75％以上あるので、夜間に使用しても違法にはなりません。
このレンズ、瞳孔が開くことにより、曇りの日や日没時間の時間帯など、物がはっきり見えたりむしろ明るく見えたりします。
偏光レンズの効果もあり、コントラストの付いたくっきりとした見え方となるので、外出時はドライブ以外でも愛用しています。



【私は前期型が好き】

あくまでも個人の好みの問題なので、「そんな人もいるんだ」といった感じで読んでいただきたいのですが・・・

まず、S660に限らず、クリアのテールランプはあまり好きではありません。
点灯した際の、あのぼやけた色味も好きじゃない。
車体の色によっては合う組み合わせもあるかもしれませんが、白ならば前期型のようなあの赤色は絶対に必要だと思っています。
あと、フロントウインドウの枠もボディー同色ではなく、黒の方がいい。
そして、内装ではアルカンターラがあまり好きではない。

後期型で欲しいと思う装備は、ホンダセンシングとシートヒーターですね。

今となっては前期型を購入してくれた次男に感謝です。

この日スマホが壊れてしまって写真が撮れなかったので、息子が撮影したものを送ってもらいました。






羽根が付くと見た目の印象が変わりますね。



カーポートに停めてみると、やはりデカいな。
どちらもきちんと寄せておかないと、降りられなくなります（笑）


CR-Zは・・・

送り出す前にピカピカにしました。





ここでお別れです。
9年間ありがとうございました。