パワステラック交換手順書 完全版⑦

我ながら、お見事。(^^)v

では、何故？
パワステオイルが漏れちゃうのか？確認。

ブーツ外すと、オイルがドバ～！(爆)

完全にケース内のオイルシール飛んでますね。

何故こうなっちゃうのかと言うとですね～。

要は、停車中（車が動いて無い状態）での、
末切りのやり過ぎ。

特に、車両の幅感覚が把握できてない方や、
バックでの駐車が苦手な方の車が、
コレに陥ります。

駐車場で、いつまで経っても駐車できない人が、
良くこういう状態になっちゃいます。

高圧の油圧が、かかってる状態で、
ロッドの根っこで、何度もコンコン、
シールを叩いちゃう訳ですよ。
頭でイメージしたら解りますよね。

駐車場で、回転したり、スイッチしたりする時は、
末切り状態から少し戻して切る。

末切り状態を継続してハンドルを切らない。

末切り手前は、コン！と叩かない様優しく切る。

これが、対処法です。

で、ロッドジョイント部も、
古いグリスをキレイに清掃して、
おＮＥＷのウレアグリスアップ。

ブーツバンドは、いつもの奴を使います。

で、人力で上向きで、
ラックの付いたメンバー持ち上げるパワーは、
持ち合せて無いので、ジャッキで、
バランス取りながら、ゆっくりと上げて行きます。

ジャッキ３つ有ると、便利でしょ。(笑)

ハンドルのセンター合わせといて、

ロッドエンドを、

⑧に続く。