ワンオフ ドアスタビライザー製作④

セリカ ST165 ドアスタビライザー！
試作品製作完了。

まずは、ちょっとデコレーション。

サイドの青塗り。
左試作１号。右２号。
ストライカーブレースの穴が、
１号は苦戦の後が・・・(笑)

運転席同様、ストライカー裏のサビ落とし、
防錆塗装も併せて施工。

固定ボルトは、お得意の～♪。
隠れるんですけどね。(笑)

取り付け完了。ここで、問題発生！
運転席と全く隙間が違います・・・(^_^;)

マグネットシート追加して、ギリギリまで厚くします。

またまた、きちゃない指が写っておりますが、
左が運転席。右が助手席。
約2mmの隙間誤差がありました。

で、試走！

結論から、書きますと、
リアハッチを除いた(笑) ボディーの一体感は、
想像以上です。

ステアリングがとってもリニアです。
トヨタお得意の一呼吸置く初期回頭性が、
ウソの様に、消えます！

ひょっとして、初期アンダーって、
ボディの捻じれで発生してたの？って、ぐらいです。

もう、ちょっとした、強化スタビに、
替えたぐらいの変化です。

これ、162のコロナクーペでやったら、
スゴイでしょうね～。

これは絶対やるべきですね！
ただ、TRD製で、4ドアだと、
工賃込みで、3.8諭吉だそうです。(爆死)

では、最後に今回製作した、
ST16○系 ドアスタビライザーの図面をば・・。

あくまでも、私の165での、データですので、
外寸法なんかは、そのままでＯＫですが、
隙間調整は、各個体で計測の上、適正厚で、
設定して下さいね。

材料費は、324円ですが、
デザインナイフやハサミ、
瞬着、ポリプロピレン対応の接着剤、
あとサンドペーパー、
塗装する場合は塗料が、必要となります。

以上、ドアスタビライザー製作記でした。

おしまひ。

ですが、取り付け説明書へ続きます。(笑)