サス交換時の注意メモ

はじめまして

わかります。その大変さ・・・（笑）
私はラチェットにディープソケット＋エクステンションを使っています。
アッパーのネジは材質もそうですが、薄くてなかなか引っかかりませんよね。（場所も最悪だし）

根性悪くされてる気分になるのは私だけでしょーか？（笑）

こんばんは。はじめまして！

どこのHPでも、「リアはラクショー」
な感じでしたので、そこから始めたんですが、
開始早々トホーに暮れてしまいましたよ。(笑)

そうそう、ナットの薄さも気になりました。
ボルトが上まで飛び出してるんで、
しっかりはまらないソケットもあるんですよね。
初めはそれに気がつかなくて、
グニャッといってしまいました。(泣)

こんばんは！
タイムリーな情報
ありがとうございます！！
今週足回り交換なんで
気をつけて作業してみます☆〃
自分もこの際だからステンの
ナットとワッシャ交換にしようかなー？！

こんばんは。

純正ナットの軟さ、薄さに
理由がなければいいんですがね・・・。
考えすぎですよね(^^；)

足回り交換、ｶﾞﾑﾊﾞｯﾃくださいね！

初めまして、にくヤローと申しますｍ(_　_)ｍ
　確かに工具が使い辛く大変なんですが、外したナットを隙間に落としてしまうことがプロの方でもたまにあるようですね(^＿^；)　勿論救出が困難で、入り込んでしまった物はそのままにして新しいナットを使用すると言う方もいるようです。
　以前ショック交換をしようと工賃を浮かせようと自分で遣る事にしたのですが、そんなことも知らずに作業をし外した途端に落としてしまいました(TＯT)　何とか針金で救出を試みたところ、何とか救出に成功っ！！　しかしよく見ると初めに付いていた物と違うではないですか。奥に手を入れてみると、何とまだ在ります(-＿-＋)　で、それも救出。
　それからは自分で行うようにしました。
　でも確かにやわらかい感じが･･････しかも細く感じます。凄いです。

こんばんは。はじめまして！

確かに落っことしたら一大事ですね！
ｸﾙﾏ逆さまにしてよく振らないと
いけなくなるんで(笑)

昔、野球のボールがよく入ってしまう
竹やぶがあって、
探しに行くと毎回違うボールが
出てきたのを思い出しました。(^^；)

ﾊﾞ･･･ﾊﾞﾈﾜｯｼｬは･･･?（汁
緩み防止ﾅｯﾄでねえと緩むんでね？
一番振動のかかる部分でもありますし･･･

ﾏ、ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ...(滝汁
ﾎﾞﾝﾈｯﾄのﾋﾝｼﾞ部のﾅｯﾄは、
裏側がｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞになってたんで、
ゆるんじゃいけねーなと思って
ﾊﾞﾈﾜｯｼｬ使ったんですが、
こっちは大丈夫かと思ってまいました。
よく考えたら危険なとこですやね。orz

アッパマウントの14mmナット、リアでなくフロントでなめました。

トルクレンチで5Kg*mは掛けすぎ（規定は3Kg*mぐらい）だったのかもしれませんが、ちゃんとしたソケット使ってなめるのはネジ弱いと思っています。リアはトルクレンチも入らないので適正トルクの体感で締めました。

まだそのままですが6角のソケット用意はして何時でも抜ける状態ですが作業はディーラでネジ手配後です。やはり車のネジは特殊なので純正を使うべきでしょう。

自分が失敗した箇所以外にも、既に違うナットがつけられている箇所もありました。前にも誰かがナメたようです。

同じ形のナットをホームセンター等で捜したけど見つかりませんでした。意味なく特殊な形をしているわけはないので、純正を使ったほうが安心ですね。