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　インプレッサG4の納車待ちの父親。今の愛車レガシィB4とも間もなくお別れです。G4の納車が私の次の休日前なので、B4を見納めしてきました。
　Fグリルが剥げていたり、ヘッドライトが黄ばんでしまったりと、14年の年月を感じさせてしまっていますが、今でも現役のモデルですね。下取りの後、どうなってしまうのかな？多分・・・、だろうなぁ。
　
　思い起こせばこのB4を購入する切っ掛けは、当時、父親は長期出張が多くて、留守の間は母親が父のクルマに乗っていました（当時は母用のクルマが無かったんです）。当時は初代レガシィセダン1.8Ti4WDに乗っていました。父の出張中に「あの車換えようか」と母が言いだしました。時々しか乗らない母はレガシィの以前とは違う違和感（調子の変化）が気になったようです。「何か良いの無いかしら？」と私たちに話し、週末にディーラーへ行きました。当時の担当営業Y氏に「何か無い？」と直球の問いかけ。出てきたのはフォレスターS/20の在庫車。父はフォレスターのデビュー当時にフォレスターに試乗して気に入っていたので「ちょうどいいな」と思い、この話を母へ。すると「私はちょっとなぁ。お父さん、レガシィに乗せたい」という事で、再度スバルでB4の見積もり。セダン派の父なので、レガシィはワゴンではなくセダンなんです。そして出張から帰ってきた父親を連れていき成約となりました。色こそ父が選択しましたが、車種やグレードは母と私と弟で勝手に決めてました。何かの時に父は親戚に「このクルマは家族で決めたんだ」と誇らしげに話していたそうです。
　あれから14年なんですね～。父は人生初の2.0のDOHC、AT、内装も部分的にレザーだったり、パワーシートだったりと大変気に入って乗っていました。昨年の車検時にはお金が掛かりそうでしたが「直してでも乗る。俺はあれ（B4）が好きなんだ」と言っていました。でも最近では足回りの異音が気になり始め、ついに買い替えの選択になりました。G4に決めてからも「俺のB4、いいなぁ」と言っていました。
　
　個人的に好きなところはRデザイン。素直にこのテールはカッコいいと思います。

　B4、今までありがとう！