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2017年01月22日

RFはNAの再来?

RFはNAの再来? なんと マツダのデザイン本部の中山氏が

ND-RFはNAの再来

とおっしゃっておられてたので 確かめて来ましたよ











NAを27年も乗ってると このRFは個人的にとても気になるモデルとして

意識してたんですが  マツダの方がNAの再来と公に言われたのでね

購入動機になるかなって 試乗してきました

モデルは RSの6MTを選択 ブレンボと足が気になったんで選んだんです

一番の興味は2.0のエンジン これにつきます

ついでに リトラクタブル・ハードトップですかね  W


NDについては いろいろと言われてるのですが 個人的には

とても よく考えられ しっかり作り込まれたRSだと理解してます

そう ND1.5も とても良い印象を持っておるのですが

私のニーズには 合わないエンジンとして位置付けてます

そこで かねてより 輸出モデルで存在してた 2.0に興味しんしんで今日に至ります
















今回 試乗した RF  RS6MT仕様です

想像してた通りの トルクフル でレスポンスの良い2.0

このエンジン  マジ 好きです! 

リトラクタブル・ハードトップも想像どおり全く気にならず OP感覚を立派に演出してます

大人のRSですかね

そして 何がNAの再来なのか 

運転しててもNAの比較でないハンドリング?  違うな

韋駄天のごとく俊足な加速感?          違うな

クローズドかと思わせる 立派なボディー剛性? 違うな

何が?再来なのか全くわからいないまま 戻って・・・・・

ふと トランを開けたくなり 開くと





ここだよ NAばりに キャパがないのよ!

トランクの容量か   

絶対 違いますね   W

最後まで NAの再来と言わしめたことが 

私には分からないまま

RFの試乗は 無事に終了いたしました


購入?   

狙ってる ボディーカラーと内装が整えば

寝れない日が続くことになるでしょうね   W

ND-RF  本当にいいRSですよ
ブログ一覧 | ロド | クルマ
Posted at 2017/01/22 15:55:40

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この記事へのコメント

2017年1月22日 17:37
再来の件、なかなか意図まで書かれていることが少ないですが、確か「オープンカーの敷居を下げる」だった筈です。

NAで雨漏りのないソフトトップによって「普段乗り(ファーストカーでも)もOKじゃね?」って事で日本でもヒットしましたが、RFもその役割を担わせたいそうで・・・

価格設定はまさに、ユーノス新車当時の「買いたくても(家庭環境で)買えなかった」方達がターゲット・・・
コメントへの返答
2017年1月22日 18:44
今晩は
本意は その当たりでしょうね  W
VSPを27年前に買った時 いろいろと
オプションを付けて 限りなく300万円に近かった事を考えると RFは決して高くないですよ
そして いい走りをします
私には ド・ストライクのモデルですが
カラーは妥協できません  w
マツダは 素晴らしいメーカーですよね
唯々 関心した私です

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