えびまる☆のブログ一覧

数年前から　小豆の卒業時を模索してました　私

取り外したパーツや　ドレスアップパーツ等　地元クラブメンバー

中心に数年前より　引継ぎを継続的にしており

お題通り　愛犬えびまると共にのNA生活　です

彼女が旅立つと共に即卒業を決めている昨今　

今では　えびまるを連れ出しての　NAでの散歩も出来ない日々が続いており

卒業も　そう遠くなく　迎えるのかなと　心しております



静かに　この世界から　退かせて欲しかったのですが

クラブの　ルーキー達のNAへの熱き想いに触れてるうちに

抑えてた　NAの思いが　再燃焼

とどめは　ECUのコンデンサー打ち換え実施

ずうっと気にしてた　案件です

やりましたよ




今回は　納車から10Kmで取り合ずした　16ビットのシリーズⅡ用と

MSで固体対応したワンオフ物の　8ビットのシリーズⅠ改のコンデンサー打変







新旧のコンデンサーです

時代の差は一目同然　幸い　液漏れもなく　基盤へのダメージなし

ついでに　基盤清掃にコーティングも実施

これで　全く不安なく乗れます

これは　まだ　乗る事への最大の意思表現です



NA乗りの皆さん

トラブルが発生する前に　コンデンサー交換を即行いましょう

もうすでに四半世紀過ぎてますよ



えびまるとの生活

一日一日を大切に過ごしてます

地元クラブのNA数台で　房総を楽しむはずでしたが

朝一で　お見送りをし　　留守番の私は

サクッと　小豆をいじり楽しみました







長い事　この仕様でしたが

とっくに入手を諦めてた　パーツが　新品で入手

記憶が正しければ　ふた昔前から　思い入れのパーツです


金属プレスのメッキ物

シンプルで　すっきりしますね

樹脂製品と違い　金属物のメッキは良いです







ついでに

30Thお祝い仕様だったレザーの　シフト、レバーの28仕様を　やめ

01のアルミの　シフト、レバーに変更

クールなり　これからのシーズンには良いでしょう

フロアーマットも　シリーズⅡの　平井マットに変更

爽やかになり　良い感じ　　ｗ

こうやって　シーズンごとに　内装を純正品を使って変えて楽しめるもの

NAの魅力の一つですね

さて　鬼滅の刃　見ながら えびまるちゃんの介護を今日は担当です

今日は体調が良いようだ　よしよし　

地元のクラブは　NAだけの集まりです

現在　12台のNAが所属

NA６初期　NA6後期　NA8シリーズⅠ　NA８シリーズⅡとあり

参考になる事　多々

今回は　4台のNAでTRGをしてきました





ツアコンの　このNAが　今回は　燃料計センサーの不調で　途中離脱

当初の金谷方面から　私が急遽ツアコンになったので　朝どれ鮮魚を買いたく

勝浦に変更









このNA６C　ヘッドチューンした初期モデルは　（下手なNA8Cより早いですよ）

ドライバーの体調不調によりキャンセルと思ったのですが

直接　ランチ会場へ出現　　根性あります










トラブルなしの　２台の　シリーズⅠ、ⅡのNA８Cはゆっくりと　ランチ会場へ

そして　今クラブ内で　密かに流行ってる　　純正Bリアスポ

とてもスタイリッシュだと私は思ってます

欲を言えば　前後　純正　B　で統一が最高ですね







ここの　ワンタンメンとネギピザが食べたくてね

いつ来ても　ビーチサイドのこの席は最高

この方は　今回途中離脱してますけどね　　W

そう　古い画像を使用してます

しっかりロードスター談義を3時間も楽しみました









目的はこの地元の店で　朝どれの地魚を買い揃え　

夜は　手巻き寿司を堪能

残念なことは　もう　えびまるを連れ出す事が出来ない事

楽しい時間を楽しめましたが

少し　時の流れを恨んだ　私でした

長いこと　探し続けていた　パーツが

ついに　入手できました

もうすでに浜の製作所では　廃版商品になっていた物ですが

ストックしていた　ショップを偶然見つけ　当時価格で買えたのです








このほうが　分かりやすのでね　　W

このエリア　を　さらにドレスアップしシンプルにしました

交換前の画像ですヨ

すんなりは装着できず








主治医に　削りをしていただき

無事装着

コックピット内も　スプリング／サマー使用にしましたよ

さて　今度の週末のTRGで　お幌目と行きます

NA弄りは　いつでも楽しいですよ

海を見に　気合の整備を受けた

３台のNAだけで　楽しんできました









まずは　この　１９９０年式　NA6C

実は　NA6Cはこの年式のB6が実にいい出来なんですよ

私が最初に所有したNAもこの　１９９０年式のNA6C　３１年も昔の事です

この車は当時　レース中　直線で　一気に他のNAを引き離すんですね

イコールコンディションなんですがね　レース後クレーム入れられるのが

毎度のごたごたでした　　ｗ









ばらすと　１９９１年以降のB6と燃焼室の精度　スロットルの形態等が

明らかに違い　速さの理由が納得できます

詳細は省きますが　本当　違うんですよ　　ｗ

このマリナーは　ヘッドチューンを受け　見違える　トルクとレスポンスを

手に入れてます










　





この２台も　全集中整備を受けてます

VR-Bは　デフ周りの刷新　MTの入りが改善　グリップがマシマシ

VR-Aは　２週間の車検整備で　ブレーキのOH、スロットルの整備等々

このオープン３台で房総を　TRGしてきました　

本気整備を受けてる　NAだけでの走りは　至福の時間ですね












今日は　この店で　裏メニューを楽しんでおります








煮干し好きには　たまらん　えぐさ

ちょっと苦手だったかも

まあ　裏もんですからね　これくらい個性があったほうが　良いでしょう



３１年目の　NAライフ　元気なNA達に囲まれて

まだまだ　楽しめそうですよ