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最近　EUNOS　ROADSTER　とゆう　とてもシンプルな
オープン２シーターの古い国産車で出かけると
出先で　マツダロードスター(NB,NC,NDにお乗りの方達ね　W)
の方々にお会いする機会が多く　その方々とよく話をするのですが
その時　まあ　挨拶で　NAを乗ってる事にお褒めの言葉を頂く事が多く
その後　必ず　聞かれる事が　有るんです

何故　NAに乗り続けるのですか？　ってね







四半世紀以上前　この車を　日本で買える機会に恵まれ
当時　２サイクルの二輪で　レース、六甲山にと闘魂してた私は
子供の頃から　何時かは国産のオープンカーを所有したいとゆう夢があり
そのチャンスが到来したのですが　発表カラーに　私の欲しいカラーが無く
妥協して　発注する？　かで悩んでる時に　ブリティッシュグリーンに内装タン
のモデルを　出す事を知り　一年　ROADSTER浪人をして　Vspが我が家に　♬
主戦場が六甲山で　規制の無い初期のNA6Cを乗り回し　この車の短所、長所を
知る事が出来　その後の　所有するNA達に役立つのです

二輪と異なり　邪魔なヘルメットが無く　

オープンで四季の風を感じられる

NAでなくても　感じる事は出来ますよね　　W

車は　新型の方が　良いに決まってます
失った物もあるでしょうが
得た方が多いから　新型を出すはず
歴代　ROADSTERの中で　NAは
一番　チープで柔く遅いよ　　W
けどね
しっかり煮詰めると　とても官能的な走りなんですね
NCは無理ですが　NB,NDならしっかり付いて行けますよ
乗り続けて　３０数年　ゆっくり煮詰めて疲れたパーツ達を交換して続けて
気づけば　令和４年
　私にとって特別ではなく　

　当たり前にいるopen！


NB,NC,NDに対して　しっかり浮気心は　有りましたよ　W
そして　リトラだからとゆう　理由は　私にはまったくありません！

初期は　煮詰める事やパーツの開発
中期は　理想のNA化
後期は　若返り化
立ち止まってる暇なく　３０数年の時間が過ぎただけ
特別でなく　当たり前の　車　それだけが乗り続けられてる
その要因でしょうか
本人も　良く分かってませんね　　W







現在の愛機
まだ　のりしろ　残してます　♬
これも飽きない要因の一つでしょうかね






そして　
節目の今年
EUNOS　ROADSTER　との生活
大きな　変化が有りそうな予感　　


※これから　NAを買おうかなって方へ
　個人的には　是非買って楽しんでいただきたいです
　しかし　しっかり踏み込めるNAにするには
　かなりの体力が必要です（新車のNDが買えますよ）
　乗るからには　本来の性能を是非堪能してくださいね