ランクスという最高の相棒 - カローラランクス

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ランクスという最高の相棒

きむ＠きのすけ
トヨタ / カローラランクス
Zエアロツアラー(MT_1.8) (2002年)
- レビュー日：2017年2月16日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: コンパクトで軽量なボディとパワフルなエンジン。
使い勝手の良さ、見た目からは想像できないで運動性が最高ですね。

ランクスはいいぞ。
不満な点: ・Aピラーが太いので交差点とかで歩行者が見えないことがたまにある。
・場所によってはランクスと分かってもらえないことがあった。(ゆえに気付いてもらえると嬉しい)
・某H社のミニバンに煽られる。
・社外パーツがだいぶ減ってきた。
総評: 1160ｋｇのボディに対して190馬力(カタログ値）のユニットを乗せてパワーウエイトレシオ6.105
普段乗ってる分には申し分の無いです。
現状、車重1080ｋｇなのでもう少しパワーウエイトレシオは軽いと思います。

カローラと侮る無かれ、立派なスポーティマシンですよ。
機会があれば一度は乗ってみてくださいな、きっとイメージが変わると思います。

ランクスはいいぞ。

走行性能: 無評価; 下から上まで全域に感じるパワー・トルクはカローラとは思えないほどのインパクトがあります。
またターンイン時のフロントの入りも軽くて良いですね。
乗り心地: 無評価; 走行ステージに対して減衰を合わせれば全然苦じゃないです。
ただ減速帯が続く道ではどれだけ減衰で頑張っても跳ねます。
流石にストラットとトーションビームじゃ仕方ないですね。
乗ってて辛いと思うことはほとんど無い(食後満腹時は厳しい)ですね。

あ、バネレートはF：12kgf/mmとR：14kgf/mmです。
積載性: 無評価; 2名乗車公認なので後ろは荷物がたっぷり乗ります。
たぶんタイヤを適当に積んでも6本は余裕なんじゃないかな？
ランクスのフロントバンパーやインテグラRのフロントバンパーも余裕で乗ります。
バンの様な扱いを受けることもあります。
バンじゃないです。4ナンバーじゃないです。
燃費: 無評価; 燃費は申し分ないです。
最高で15km/L、普段は10km/L、サーキット走行で6km/Lですかね。
平均はだいたい11ｋｍ/Lですね。

最近はECUチューンの関係で燃費は落ちてますがそれでも9km/L程なので特に悪いとは思ってません。
故障経験: 2.8万キロから乗ってますが今までであったのは･･･

1：走行中にオルタネータ死亡(修復、というよりリビルドに交換済み)
走行中にメータ内のチェックランプが1つずつ点いていき追加メータが消え、ライトが消えメータが消えエンジンは燻ぶる。何とか自走できましたがエンジン止まったら最後、レッカーでした･･･ほんと怖かった。

2：サーペンタインベルトのオートテンショナより異音(修理未実施)
ずっとｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ言ってます。

3：リヤコンビネーションランプLHよりビビリ音(修理未実施)
荒い路面を走ってるとビリビリと音がします。
恐らくレンズ内の仕切りが割れてビビってるんだろうな･･･

4：アウターサイドミラーカバーより異音(修理未実施)
荒い路面走行時や音楽の音でミラーからビビリ音がします。
原因はカバーのツメが割れてカバーが浮いてる為