リヤーショック交換

今回も今使用している、KYB BUZZ SPEC HCR32用を使用しています。
BUZZ SPEC はサーキットスペックのうたい文句通りKYB最強減衰力でY33用純正形状ショックと比べ高い減衰力を得られます。

取り外した今まで使用していたショックです。
OILが見事に漏れ、押し込んだロッドは戻ってきません。
4年と3万キロで終わりましたが、寿命末期までいい乗り味を味わえました。

ここで、秘伝の裏技です。
HCR32用スプリングはY33用スプリングより20mm程外形が小さくこのままでは使用できませんが、以前使用していたY33用KYBショックのロアーシートと取り替えます。
ハンマーで軽く叩けば外れます。

通常・常識では、スプリングコンプレッサー使用しスプリングを圧縮してからサスを組立てますが、手抜き作業をご紹介します。

①．分解：ジャッキアップしショックのトップナットを緩めナットを外します。
この時点でサスはバラバラになりますのでバネの反発に注意し下部サス取付けボルトを抜きます。

②．組立て：サスを荒組みしサス下部をジャッキで上げスプリングを圧縮しながらショックロッドをアッパーマウントの穴に通して、トップナットを締めます。

これで作業時間は1時間程で完了です。