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整備手帳

作業日：2014年9月28日

エンジンプラグ交換

Item: エンジンプラグ交換
Author: TERA2808

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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今回は中古車として買ってから、前オーナーも交換等していないだろうと思われたプラグを、スタンドのリフトを使い下から交換してみました。
フロントタイヤの真横にサービスホールのようにプラグが丸見えのところがありますので、そこからプラグコードを垂直に引き抜き、プラグレンチで外してください

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車体側は交換しやすいですが、前方部分は配線や外したコードが邪魔になったりするので、その度に手で避けながら作業してください。
KTCの小型ラチェットとプラグ用ソケットで交換しましたが、下からなら普通サイズのラチェットで交換することも可能だと思いました。
ソケットはロータリー乗りとしては車に1つ載せておくべきだと思います

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これが車体側のローターLのプラグで
NGKの純正と同じ7番を使用しました。

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こちらが車体側のローターTのプラグで
NGKで9番のプラグを使用しました。

外すことには大した問題は起きないと思いますが
つける際や戻す際には規定トルクや規定回転数がありますので注意してください。
新品をつける際にはラチェットである程度止まってから、3/4回転させてトルクをかけてください。

86,278km

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