Sappyのブログ一覧

本日もSな1日。
ホントにこの会社Sだな、って軽く思ったりww

さて、本日は、昨日と同じアルトのインプットシャフトの歪取りと、ジムニーのインプットシャフトのバリ取り。
それに、SX4のヨーロッパ仕様の1.9Lディーゼルの6MTのインプットシャフトのバリ取り。

歪取り機は相変わらず止まりまくり。
オレがインターン生ってのもあって、復帰方法は教えてくれなかったけど、実際の現場でも異常措置班がいちいち当ってるんじゃ、効率悪すぎですから。
作業者が復帰作業をできるように、画面に誘導があってもいいかも。って後ろから見てて思った。
たとえば、らくらくホンのボタンが光るように、次に押すべきボタンの色が変わるとか。
今ドキはタッチパネルのディスプレイひとつで管理するから、プログラム次第だからね。

SX4のシャフトは、大きな声じゃ言えないが、S社でなく別の某自動車メーカーで設計したそう。
やっぱりメーカーごとに、設計の通例ってのがあるそうで、若干カタチやらサイズやらが違うのです。
ココはSなシャフトを作るための設備なので、某社設計のシャフトだとそもそも作る機械がなくて、半分くらい手作業になってるそうです。
実際でっかいドリル刃でバリ取りしたし。

んなわけで、本日の収穫は、「いかに止まらなく、止まっても早く復帰できる機械とは…」です。

昼休憩で班長さんと話してて、「ウチなんて3Kの最たる例だべ？」って言われたときは、返事に困ったww
いや、確かにそうなんだけどさ…w