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かっぱ寿司行ってきました。

案内待ちの記名するヤツはタッチパネルだし、入口からカルチャーショック。

テーブルに着くと、液晶があるくらいで普通じゃん。
新幹線はドコよ？
…と思ってると、特急レーンだかが普通のレーンの上にありました。
液晶で注文するとくるらしい…
というコトで、味噌汁頼んでみました。

しばらくすると、
「お味噌汁お待たせしました～」
と店員さんが運んできました。。。

orz

気を取り直して、納豆巻きを再挑戦。
今度はしばらくすると、新幹線が運んできてくれました。
なんか感動。

中学くらい？に実家近くのかっぱ寿司が閉店して以来のかっぱ寿司。
お気に入りのサラダ軍艦とハンバーグも健在で、ちょっと嬉しかった僕でした。

昨日の地震は気付きませんでした。。。
ウチは何ともありませんでしたが、震源近くの方は大丈夫でしょうか？

今日、インプ乗ったらナビがリセット掛かってました。
地震のせい？？？


さてさて、今年もうなぎの日が来ましたよ。

バイト帰りに通り道のスーパーで買ってきました。
中国産のを贅沢に一本。。。

半分はご飯の上に乗っけてうな丼。
残りはさらに半分にして、卵との炒めもの。
もう半分は、山形のだしをかけてみました。

んまいよ♪
中国産だって、“中”を取れば国産だもん。。。

土用の二の丑は8/5ですね。
今度は国産を買ってみようかなぁ？

ADIC入れてみました。
そろそろ1ヶ月経つので、パーツレビューにもアップしましたが、レポを。

もともと低速トルクの細いEJ15ですが、
ATってコトもあり、登板路面になった途端に進まなくなります。
平地走行でも、スロットルを微妙に開けてるのにすぐキックダウンしちゃいます。

そこで、燃費＆トルクアップを狙って、ADIC導入してみました。
プレオに、ADIC-P付けられなかったってのもあって、リベンジ的にも(笑)

専用ハーネスはなかったので、ECUのハーネスを切ってつなぎました。
もう保証切れてるしね。

インストール自体は30分くらいで完了。
あとは実際に走らせながら、ADIC-SWAの切り替えポイントをドコにするか。
いろいろとテスト走行をした結果、2,500rpmでモード1になって、
1,500rpmでモード2に落ちるというセッティングで落ち着きました。

低回転に落ち込んでも、ちょっと踏めばちゃんと進みます。
巡航中にハーフスロットルくらいまで踏むと、ロックアップが解除されて、4速のまま加速していきます。
フルスロットルまで踏めば、キックダウンして高回転まで気持ちよく回ります。
モード1になって3,000rpmからの吹け上がりは楽しいです。
肝心の燃費も、実家までの長距離で12.9km/Lをたたき出しました。
山道をそこそこで走ってのAWD・ATとしては、なかなかの結果かと。

燃料の噴射量としては、トータルでマイナスになったようです。

低排気量車でトルクの細さにお悩みなら、おススメです。

セリオンでドレスアップカーのイベントがありました。

山形からナベさん＆たいチルくんがイベント参加のため秋田にいらっしゃいました！
ので、同行しました。


結果は…

Another部門3位


お(￣○￣)め(￣◇￣)で(￣△￣)と(￣0￣)う(￣ー￣)





いちおーフォトギャラアップ。

完全にオレの趣味で写真を選んでますので悪しからず。。。

昨日の仕事中。
タントのエアチェックを頼まれました。
お母さんと男の子の親子のお客さんでした。

作業をしていると、
「ママ。くーきあつって、へるとどーなるの？」
と男の子。
「ママよくわかんないから、お兄さんに聞いてごらん」
と振られてしまいました。

接地面積が増えて燃費が落ちるとか、偏摩耗やバーストの原因になるとか、
理屈ではわかっているのですが、いざ小学生を相手にすると、困りました。

その場はとっさに、接地面積がどーの…とか話しましたが、腑に落ちない様子。
見送ってから、しばらく考えてみました。

わかりやすいかも？って思ったのは、ボール。
つぶれたボールは、転がしても、蹴っ飛ばしても、すぐに止まっちゃう。
空気の入ったボールは、遠くまで飛んでいく。
つぶれたボールを蹴ると、蹴ったところがへこんじゃう。
だから、ちょうどいい空気圧が大事。

ちょっと考えさせられた、ひとコマでした。

そんなみなさん、定期的な空気圧チェック、してますか？