Sappyのブログ一覧

「バック上手だね（はーと）」

と言われました。


Sappyです。


あ、教習所で、ですよ。


昨日の卒検は、
「検定だからいつもの3倍注意して運転したったなー」
と言われ、無事にパス。

そして、午前中に免許センター行ってきました。
無事に交付されました。


コレで、プロフィアもギガもクオンもスーパーグレートも乗れます。
営業しなけりゃ、エルガもエアロクイーンも乗れます。

昨日はスマーク。
今日はアピタ。
明日はスマーク。


こんばんは。
Sappy in 群馬です。
毎日近所のデパート通いです。


いつものディーラーへネタを見せびらかしがてら、
DEXを見に行ってきました。


外に置いてあった1.3i-S。
試乗車です。

まずね、リヤがとっても広い。
リヤシートをめいっぱい下げれば、インプより広いんじゃ？
それでいてそこそこのラゲッジは確保されてる。

で、アクセスキーを受け取って、始動。
プッシュじゃなくて捻るタイプですが、ま、普通ですわな。
コラムシフト、足踏みパーキングは、旧タントに似た感じ。
Dレンジをセレクトして、走り出します。

パワステは思ってたより重め。
フラフラしがちなダイハツ軽とは違って、すごく自然な印象。
アクセルに対するレスポンスはなかなか良し。
実用域のトルク感もEL15よりあるかも。
4ATとのマッチングも良く、耳障りな音も感じられず。
でも、ストレートで全開してみたら、軽みたい。

足回りは、55扁平のタイヤということで、ややゴツゴツ感はあり。
といっても、思ってたよりしっかりしてる足です。
後ろにお父ちゃん乗せてたし、この足を信用してないので攻めませんでしたが、
コーナリング中の嫌味なロールもないし、素直なハンドリングでした。

シートは厚めで、座った感じは悪くない。
インプとかのようなホールド感は無いに等しいですが。
ドアパネなんかはさすがにチープですが、ダッシュの処理とかは見事。
センターメーターも、完全に慣れです。
っていうか、メーターとナビのディスプレイ、どっちをよく見ますか？
よーく思い起こせば、ナビって人のほうが多いかと。
そう考えれば、見やすいとか見づらいとかじゃなく、慣れかと。


っとまあ、ひとまわりした感想は、

でっかいステラ by ダイハツ

って感じです。
白ナンバーだけど、インプの弟分とかって思っちゃいけません。
てか、乗ってればそういう感覚は消え去ります。
卑下するつもりはありませんが、軽に毛の生えたクルマです。

しかし、コレが街乗りにはピッタリなんですな。
全体のセッティングのパランスもいいし、よくできたクルマです。
さすが、ダイハツ。


やっぱ素材としては最高ですね。
スマークに買い物行くならコイツだな♪

傷心のボクを癒してくれるというので、ウルトラマンの星に行ってきました。


作戦会議の結果、来月も山形に行くことになりました。


また遊んでねー

中間発表終わって、ほっと一息なSappyです。


さてさて、話題のDEX。
忙しかったので試乗なんてもちろんまだですが、
3兄弟のカタログが届いたので見てみました。

ぼーっと見てるとただのbBなんですが、
よーく見てみると、細かいところが違うんです。


・プラズマクラスターエアコン（DEXのみ）
・インナーハンドルとかボタンがメッキ（bB以外）
・間欠ワイパーの時間調整（DEX以外）
・VSC（DEX以外）
・キーフリー＆イモビ（DEXのみ全車標準）
・ウインカーミラー（bBのみ）
・マップランプの位置（bBはアシストグリップ脇、COO・DEXはミラー付け根）


ざっと眺めて見つけた違いはこんなもんです。
DEXの不満点と言えば、


・HIDがi-S以外設定なし
・カッコ悪いリヤフォグがAWDは標準装備
・価格設定が微妙。インプの1.5Lとガチって…


実際欲しいか？と聞かれたら、

欲しい！
ただ、メインに乗るのに1.3Lは厳しいので、家族のクルマかな？

と言うのも、ウチのお母ちゃん、狭い路地でGHインプをこすったんです。
で、「次はもっと小さいクルマがいい。でも軽は嫌。」
とスバル乗りとしては無茶苦茶なコトを言い出しました。
その渦中で、DEXです。次の車検時には買わせるしかないでしょう。。。

もし買うなら…

・1.5i-SのFF
・納車時にハブボルトをM12x1.25に打ち替えてスバル用ナットを流用
・ついでにクーラントを緑に変更
・ワイパースイッチをCOO用に交換

って感じですかね。
流用パーツも3倍だし、いじりネタとしてはとてもいい素材でしょう。


最後に、スバル車としていかがなモノかというお話。
いろいろ言い分はあると思いますが、オレの考えです。

このクラスのクルマがスバルに無かった＆欲しかったのは事実。
そして、水平対向エンジンでリッターカーというのはちょっと非現実的。
だったらせっかくのトヨタグループからOEMというのも自然な話。
リヤがトーションビームなのはちょっと残念だけど、よく出来たクルマです。
次のMCなりで「わかりやすいスバルっぽさ」を盛り込めれば上出来では？
そしてFMCで3兄弟を前提に次期型が開発されれば文句なしでしょう。


bB
COO
の次だから
DEX
ってホント？(笑)

学校では卒論の中間発表に追われ、
スタンドではタイヤ交換に追われ、
慌ただしい毎日を送っております。

お久しぶりです。Sappyです。


忙しいと言っていても、
忙しさMAXになると何もできなくなるので、
その前に冬支度しました。

今年の冬足は純正＋ダウンサス。
純正だと実家にいるとき余りにカッコ悪かったので、ダウンサス入れてみました。
リーズナブルな割に予想以上に低くて、冬足にしては落ちすぎな気も…。
バネもF:6K、R:4KからF:2.88K、R:2.45Kになったので、
乗り心地はかな～り柔らかくなりました。

そして、タイヤはレボ2。
買っちゃいました。
去年EPZを買ったのですが、すごい勢いで減ってしまい、今シーズンが限界かと。
当面のインプの維持続行を決めたので、来シーズンもスタッドレスは必要です。
だったら、破格で買える今のうちに買っちゃえ！と相成ったわけです。
EPZもレボ2購入資金として流れてくれたので。

あとはフォグのバーナーを黄色に交換すればインプくんはできあがりですね。
実は大ネタがまもなく完成だったりしますが…。


さて、某ブログで持ち上がっている、
「青森・山形中間地点でSappy見納め？オフ」
ですが、秋田市なら来月前半は十分イケると思います。
横手とか田沢湖のほうとかでも、道中さえクリアすれば大丈夫かな？
天気が微妙な可能性は大なので、屋内でダベれるトコがいいですよね？