坊や ～低滑走～のブログ一覧

皆さまご無沙汰しています汗
最近はFacebook、LINEばかり見ていて全く更新すらしてませんでした脇汗
まっ諸事情により今はそちらが休止中ですので久々にこちらを書こうかなと思いまして笑

振り返りますと、最近ではbeliefの九州支部に参加させていただくことになり、福岡カスタムカーショー、その後のbeliefのオフ会にも参加し、車熱がさらに上がってはいるんですが、今月に迫りました結婚式、その後の国家試験の講習も控え、お金も無けりゃ時間もないという魔のスパイラルにハマり、妄想だけが進行する今日この頃、、、;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ
車検も近いので見た目もほぼノーマルへと退化し、
ホイールやら外してしまった部品はヤフオクへといき資金調達になりまして、、、
次の構想だけは出来てる？のか出来てないのか既に方向性がわからなくなってきました笑
メンバーさんの車は一人一人個性があり、車高もですが、作り込みにレベルの違いを感じつつ、どうしようかな？と日々悩んでおります。
自分の場合は、嫁さんがメインで乗る為あまり過激なことは出来ないんですが、基本的には目に付きにくい（国家権力に圧力掛けられるのはちょっとwwwしかも嫁さんが乗ってる時なんか尚更w）
仕様になってます( ´艸｀)
となると視覚的錯覚の為にホイールはなるべくデカく（19インチが見た目的にも腹下の確保も）、イニホイ気味、エアロは基本巻かない（まっ欲しいけど買えないのが正解ですが笑）
って感じで作ってます。ジャンル？と言われたら分かりませんがアメリカ人が好きそうなスタイル？
現地の車っぽい雰囲気が出せたらな？って目標でやっていこうかと思います。
それこそ、ブレーキをデカくしてしまったのでホイールの選択肢がかなり限られ、足回りもゴッソリ変わってしまった為アクスルやらもやらないといけない羽目になり、何がしたいのか段々わからなくなってきてます笑
ホイールはある程度欲しい目処は付いてるんですが金額的にもなかなか厳しいのが現実、、、泣
まぁそれは良いとして候補はカールソンの1/5RS、TE37SLのRサイズ、アドバンGTのRサイズ、workさんのCV202の中で迷ってます。

カールソンは、みんカラで名前を出していいかわかりませんがエスロンさんがシーマに履かせているというかホイールチョイスがかなりツボでして、セダンにはピタっとはまるホイールですが、プリウスにはどうなんかなぁ？とも感じるんですが案外似合いそうな気がするんです。
でもネックなのがセダンサイズ？なのか8.5、9.5Jのセットが多いんです、、、
出来れば前後9.5Jが欲しいんですが中々巡り会えないんです、、、

TE37SLもこの間までかなり気になってましたが、9.5、10.5jでリム形状が全く違う？ってか10.5Jだけリムが深いんでちょっと？？？って感じになってしまいました。

そうなるとアドバンGTの9.5、10.5か、9.5Jの前後通しがベストなんですが金額が大変なことになるのと中古であまり見かけないのがネック？かなと。
あとは以前からメッシュが履きたいと思ってたのでCV202も候補なんですが、ネックとなるビッグキャリパーでリム幅があまり稼げないってのが少し引っかかるんです。
あとは今後できたらボディカラーを変更したいって納車時から考えてたんですがその時のホイールが似合うかどうか？ってのでも決めかねてるって感じでしょうか。
仕様によって色々買い直しできたら一番なんですがそんな財力はないので悩む一方、、、脇汗
嗚呼、車触りたいなぁ(T ^ T)
なんか文章めちゃくちゃですみません（；￣ェ￣）

とうとう？やっと？完成しました泣
今まではフロントは変換スペーサーで114.3化、リアはちゃんと114.3でしたが今回それを完全にフロントを114.3へ、更にビッグキャリパー化、リアも114.3でしたが、ビッグキャリパー化に伴いサイドブレーキがネックでして、サイドブレーキが使えないと車検の問題もあるのてゴニョゴニョしてサイドブレーキも問題なく機能するようになりました( ´艸｀)
いやぁお金掛かった笑
でも色々わかったんで満足度はかなり高いです🎶
あとは上げたついでにアンダーガードの寸法取りまでしたいと思いますwww
車高高いのに下回り結構ガチャガチャになってたんで泣
高圧線？の近くめっちゃ削れてた笑
んー、対策せねば笑

素朴な疑問、、、
先輩Y氏が某ショップにてエアサスを装着しました。たしかまだ取り付けて二ヶ月ぐらい？（もちろん取り付け工賃も払って、そのショップさんでエアサスも購入。）
で、最近、フロントのエアバッグがエア漏れしてるらしい。
これは車両側からボルトが出ていてそこに干渉したっぽい。
特にあとから本人が弄った訳ではなく、私の考えだが、車両取り付け後、慣らしをしてアライメントを取った後に干渉したんじゃないか？これって普通は取り付けのショップ側の確認不足ではないんでしょうか？
ちなみに全下げでは見えないからですね、、、っと言われたらしい？責任は感じてる感じの対応はしてくれたらしいが、エアバッグの交換は有償みたい。
自分がもし、取り付けしたらエアバッグ交換は取り付けた本人が出すのが当たり前だと思うんですがどうなんでしょ？((((；ﾟДﾟ)))))))
本人はこれからもそこのお店を使いたいし、完全に非を認めてない訳じゃないらしいから我慢？と言ってるんだが、、、なんかワタクスが納得できないっす汗

この記事は、車両盗難について書いています。

なにもできませんが、はやく見つかりますように、、、

皆様こんばんみ♪( ´▽｀)
今日は朝からプリウヌのロアアーム交換しますた♪
とりあえずやりにくいであろう運転席側から交換を始めたんですが、とりあえずこの構造だとボルトが確実に抜けないですねこれwww
オイルエレメントの土台がデカくボルトを抜くスペースがありません、、、
初めはエンジンマウントを外して少し上げれば抜けるかな？と思ったんですが、それでもマウントに干渉しそうな感じでした((((；ﾟДﾟ)))))))
ということでマウントの土台を撤去する方向で作業を進めていきます♪
とりあえずこんなとこバラしたことないんで念のため位置をマーキングしましたw
内部がどんな構造かわからない為ドキドキしましたがM8のボルトを四本緩めるだけでポコっと取れましたw
で、ただエンジンとの間にOリングがあるだけでしたよこれ(^_^;)なんかスプリングがビヨーンみたいなのを想像してました^_^
間違いなくここを外した方が早いですがオイルまみれになりますから気をつけないといけません。
あとは、工具を振るスペースがあまりないのでメンバーから前方にはしる補強プレートも外せば楽に作業が進められました♪
あとは外してまた組むだけです^_^
反対側はミッションに軽く接触してボルトが抜けないのでジャッキで少し傾けたら抜けました♪
後は元に戻してトー調整して完了なんですが、キャンバーがついたので車高を10mm下げてみました( ´艸｀)キャンバーは四度から七度になりました^_^
延長によるフェンダーとの位置関係はキャンバーが付いた恩恵で上部は6mmほどしか変わりませんでした(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ
とりあえずロアアームもブッシュ部に少し細工したんですが、片側をちとミスってしまいまたバラさないといけなくなりました;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ
しかも外しにくい右側というwww
まぁぼちぼちやります(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ