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車の秋の車検ドック入りがやっと終わり、先ほど手許に戻ってきました。

いつもながらお店の社長以下メカニック諸氏が良い仕事をされているようで、実に軽々と車が動いていきます。

車検の間、1回目の代車はお店の家族用車セレナ(画像無し)、2回目の代車はマーチ(代車専用車)、そして旅の足に使ったのはマツダのデミオと、どちらかと言えば出力の無い車ばっかり乗っていたので、いざ自分の車に戻ると最初はそのパワー感にやられますね。それに自分の車はMTですからダイレクトに作動感が伝わります。

同じ頃、免許証の減点も無くなり、これも元に戻りました。

実は城崎行きで自走せず、途中まで乗り物に頼ってレンタカーを借りることにした最大の理由がこの

「免許減点消滅カウントダウン」

だったのです。自走すれば多少安く上がるのですが、その分体力も使いますし集中力が散漫になり易くなります。何より土地勘が弱いところで集中力が無くなると当然事故や違反で検挙される確率が極端に上がる訳で…今回は大事をとって関西圏を抜けるまでは新幹線を利用し、それより先の行程でレンタカーを借りることにした訳です。

これで車もスッキリ身辺も？スッキリで、やっと晴れがましい気分でハンドルを握ることができます。

でも去年の例(3週間で再び減点生活)があるので、慎重にいかなくては…(＾＾;)

さて、車検で交換してもらったところを下記に記します。

1　エンジンオイル＋エレメント交換
2　プラグ交換
3　エアエレメント交換
4　タイミングベルト＋テンショナー交換
5　タイミングプーリー交換
6　ウォーターポンプ交換
7　ラジエーター液交換
8　ブレーキオイル・ミッションオイル交換
9　エアコンフィルター交換
10 フロントワイパーブレード交換

で、金額は、書きませんが良心的な金額に収まっています。

前回が6.1万km、今回が12.7万kmで、タイベル交換ぐらいで済んでいるのが、やっぱりドイツ車の耐久性と言うことなんでしょうかね？


さて、あさってからはFBM参加だ。

月曜から再入庫でこんな代車が来ています。

先代マーチですが、最後期型の1.2Lです。最終型なだけに、乗り心地なり操縦性がしっかりと煮詰められて良い車になっていますね。ロールが強く、別に楽しいハンドリングではないですが足回りはしっかりと路面を捉えている感じがしますね。