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昨晩、1ヶ月(というか4週間)弱ぶりにＧＴＩが帰還しました。

かかった金額は、400,000円。結構というか、イイ値段です(^^;)

夏のボーナスから28万円分を車検に充てるために給料口座から抜いていたんですが、それでも12万円のオーバーでした。



走行距離が19万強という、上場企業の初任給並み(単位が違うけど)なものですから、いろんなところに不具合が出てきてもおかしくはありません(除くエンジン)。


という訳で、大まかな内訳です。

１　税金等　54,000円
２　車検基本工賃　45,000円

ここからが、部品(工賃コミ)です。

３　エンジンオイル代(ニューテックZZ03投入)　14,000円
４　エアエレメント　6,000円
５　プラグ(イリジウム)　13,000円
６　タイミングベルト一式(タイベル・ウオポン)　100,000円(うち工賃32,000円)
７　ファンベルト　16,000円
８　ラジエーター液　5,000円
９　ギアオイル(ニューテック)　11,000円
１０　ブレーキ(4輪とも・パッド・ローターも・IDI-D300I装着)　105,000円(うち工賃20,000円)
１１　ブレーキオイル　6,000円
１２　バッテリー　18,000円
１３　エアコンフィルター・ワイパーブレード　7,000円

しめて400,000円也！

タイベル回りは、年間3万㎞オーバーなので、今回もデフォルト項目としてお願いしました(^^;)

でも、この中に大物がないんですよ、まだ。

そう、オルタネータ。まだ交換しないでも大丈夫ということなので今回は見送ることにしましたが、何でも、15万だか18万かかるそうな。この2年は、持ちこたえてほしいところです。

本日は無理やり休暇にしましたので、これからワインディングと高速を試走してきます！