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今日の夕方帰宅、明日から仕事に復帰します。

が、来週末には、再び西日本に足を運びます。今度は、自走で。
西は滋賀県までの予定ですが、京都をかじるかも？北は福井県の予定ですが、石川をかじるかも？

ということで、土曜から今日までの4日間の「何シテル？」のまとめをタグで。
後日ブログを書くテーマにする予定です。

①新幹線車内から往復とも富士山が見えた
②20代以来の瀬戸大橋線乗車
③初のスカイアクティブ車のデミオ
④MAZDA車のトリップメーターは1,000㎞以上表示できない!?
⑤初・ヨサク酷道区間走破（南の端だけ）
⑥岬でずぶ濡れ・あわや風邪ひき
⑦高知県の南東側≒下北半島!?
⑧八十八箇所巡りもすこ～し
⑨参道を車で走ると・・・
⑩ハイドラポイント集めドライブ

また今回も長いブログになりそうな悪寒・・・（笑）

先週の「雪の回廊ドライブ」の日は、信越県境の津南町のムーディな旅館に泊まりました。
表題写真は、旅館の入口の真ん前でのGTIとのショットです。

反対側を見上げると、こんな感じ。

見事な桜で、宿泊客ではない人と思われる方が旅館の受付に来て「写真を撮らせてください」と声をかけていたのを見ました。

どうやら、今年の津南町の桜の満開時期はGW前半だった模様で、そこら中の桜が花開いていました。

こちらは、県境の国道沿いの桜。

お見事！

こちらは、秋山郷への道すがらの桜。

大きな木が2本！

こちらは、信濃川を挟んで町の反対側の道沿いにあったしだれ桜。

これまたお見事！
でも所詮ヘタクソがコンデジで撮ったらこの程度です。何だかよく分からない。。。orz

秋山郷への道は、相変わらず狭い箇所が多いですね～。

1車線幅で、ガードレールの無い箇所もそこかしこに。

棚田群も、今回はここが最も味わい深かったかな。

秋山郷北部にある「結東(けっとう)の石垣田(いしがきだ)」と言います。雪が融けきっていなかったから、なんですけどね。今回は、写真を上げませんが松代や松之山の棚田群も何ヶ所か見てきたのですが、田んぼが雪どけ直後の裸田で、殺風景なことこの上ありませんでした。やはり田植えが終わった6月以降、刈り取りが始まる9月末までが棚田見物シーズンでしょうね。

お昼は、今年初の「へぎそば」。

いつもの十日町「小嶋屋・和亭(なごみてい)」にて。その弾力のあるつるつる食感がやみつきになります。

十日町から六日町方面への県道にて。


八海山系の雪化粧が見事でした。

そして、昼過ぎに帰途に着き、夕方前には帰宅しました。

(おまけ)
惜しむらくは。。。

このバッジ。
ハイタッチドライブで「昭和の名水」が走行する数日前に追加されていて、この日も実は津南の名水チェックポイント「龍ヶ窪湧水」のすぐそばを通過していたにもかかわらず気付かなかったことです(苦笑)

この7月に、ニッポンの新たな動脈が開通します。

「舞鶴若狭自動車道・全線開通」


「舞鶴若狭自動車道・通称『舞鶴若狭道』『舞若道』」は、兵庫県の吉川(よかわ)ジャンクションを起点として、京都府舞鶴市から日本海側に出て福井県敦賀市で北陸自動車道につながる高速道路です。

この舞鶴若狭道の開通は、京都府北部・兵庫県北部・福井県嶺南地方の活性化、という意義だけではなく、実は滋賀県北部の米原(名神・北陸道)から京都市・大阪市の都市圏を通過することなく兵庫県(神戸市周辺)経由で中国地方(中国道・山陽道)・四国地方(明石大橋経由・瀬戸大橋経由とも)に抜けられる、というもう1つの大きな意義があります。

京都や大阪の都市圏に中部以東から高速道路で移動する場合、少し前までは(旧)東名・(旧)名神経由、現在は新東名・伊勢湾岸・東名阪道・新名神経由が一般的(東名阪道から名阪国道経由というのもありますが)でしょう。そして神戸市以西に行く場合は、大阪府の吹田ジャンクションから中国道を走って神戸ジャンクションなり吉川ジャンクションに向かうのが普通(阪神高速・第二神明経由というルートもあります)でしょう。しかしこのルートには大きなアキレス腱があり、宝塚～西宮名塩間の慢性渋滞を抜けなくてはいけないという難題があります。また、阪神高速経由も大阪・神戸の大都市圏をモロに通過するという、関東で言うところの首都高速を横断通過するようなもので、これまた渋滞の嵐なのはよく知られているところです。

この「宝塚渋滞」「阪神間渋滞」を迂回する、というルートが「舞若道」ルートなのです。

例えば、四国方面からだと「明石大橋→三木JCT→山陽道→神戸JCT→吉川JCT→舞若道→敦賀JCT→北陸道→米原JCT→名神→中部地方以東」、中国地方からだと「山陽道→三木→神戸JCT→吉川JCT→舞若道(以下同じ)」「中国道→吉川JCT→舞若道(以下同じ)」というルートが、それぞれ出来上がるのです。
高速道路代も「関西都市圏を通過しない」ので「神戸以西に行く場合には安くなる」ようです。

関東に住んでいる人間からすると、「あまり関係ないのでは？」と思うでしょうが、これがそうでもないのです。捉え方としては「北関東道が全通した状況に匹敵する」と考えてもらえばよろしいか、と思います。北関東道が群馬栃木間が全通するまでは、名古屋から栃木県以北に行く場合に高速道路全線使用の場合には、東名だろうが中央道だろうが、首都高速を必ず使用して東北道に抜けなくてはいけなかったのですが(福島以北だと新潟から磐越道回りというルートあり)、北関東道の全通で「名古屋以西→小牧JCT→中央道→岡谷JCT→長野道→更埴JCT→上信越道→藤岡・高崎JCT→北関東道→岩舟JCT→東北道」という、　「東京圏を通らないルート」が出来たのは記憶に新しいところです。もっとも、ルートが出来たのが「東日本大震災直後」ということがあってあまり目立たなかったのも事実でしたが。。。
北陸道・磐越道回りだと真冬が降雪等で厳しい状況下におかれますが、北関東道経由だと、それほど心配しなくても良いというのがメリットだったりします。

で、元に戻って「舞若道」のこと。確かに日本海側に出るので雪の心配が無いと言ったら嘘になるでしょう。しかし、元々若狭湾岸はそれほど降雪が多くない地域と言われているので、マズい時期は、もしかしたらそれほど多くないかもしれません。ただ、京都府丹波地方(福知山市)以北は対面通行が基本なので、交通量が増えたらそちらの方が気にかかるようになるかもしれませんね。
実際に「阪神大震災直後しばらくは国道27号線(京都府北部から福井県敦賀に抜ける幹線国道)がトラックで大混雑した」という話もありましたし。

このような理由により、高速代金の方はETC割引の減額で実質的に高くなるとは言っても、それにもまして「新しいルートが出来る」という意義は、決して小さいものではない、と筆者は思います。

今日(正確には、昨日)ウチのポストに入っていたもの。

何となくお分かり頂けるのかと思いますが、GW恒例の「諭吉さんが集団で飛び去っていく」アレですよ、アレ。

浮かれ気分を吹き飛ばしてくれるにはてきめんですね(爆)

さて、大型連休後半戦、小生は3日間電車帰省し、最終日は関東に戻っている予定。
GOLF君はというと、今回の連休はお休み。連休後の週末もGOLF君には休暇を取っていただく予定です(謎)。GOLF君での長距離ドライブは、月末までお預けかな？

田舎に帰ったら、まずは父親のセダンの運転手になって、両親(と、多分伯母も)を、超～遠方の日本料理店に連れていく予定です。大型連休の後半に帰省すると、いつもこのパターンですね。(笑)
父親の乗用車は、ハンドルを握るのが正月以来なので、まず発車時を慎重にいかないと。。。ヤらかしますので、注意が必要です(^^;)

ウマいものがいただけるはずなので楽しみなんですが、何せ距離が。。。普通の方々なら日帰りでは行かないだろう距離なので。。。ま、無理のないように行ってきたいと思います。

盆と正月と連休の長期帰省ですから、しっかり親孝行してくるつもりです。


。。。。あ、初電で帰省するんだった。。。早く寝なくては(>_<)