車高調整実施その２

さて、その１の続きです。
フックをかけてネジを緩めます。砂が結構多かったのできっちりブラシで掃除しました。ネジに噛むと面倒です。他の方の整備手帳ではここで固くて難儀したという記載が多いですが、新品なのでさほど固くありませんでした。
掃除は丁寧にしておきます。

さて、調整ですがサスアームのレバー比があるので上げたいぶんそのまま上げると上がりすぎます。下のアームの車体側付け根からキャリパーの芯位まででだいたい400mm位、そしてショックの芯までが大体250mm位でしたので比率で大体5/8くらいかなぁ？！ということで計算して上げてみました・・・・・
下ろしてみると・・・左はジャスト上がったのですが・・・右は上げ代が大きいのでバネの縮み代が影響してきたのかちょっと足りませんでした。計2回上げ下げし水平が取れました。

本日の最終車高数値
ホイール芯～フェンダー下端
左右とも350mm　標準を372mmとすると22mmダウンわし的にはいいくらいかな？と思います。

フェンダーだけでは不安なのでバンパーも確認。
バンパー下端の左右も同等寸法でてました。