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ボディの塗装を保護するPPF、ペイントプロテクションフィルム。



我がGT3にもフルではないですが施工しています。

高額車を中心に施工される方が増えてますね。

FBのアップ写真には珍しい車もたくさん。

で、大手、Yes!PPFさんでキャンペーンやっています。



期間、台数限定ですが、お試しに良いかも。

86に導入しようと思っていたので問い合わせしてみようかなと(^^)/

先日大黒PAでチラシもらって知りましたが、首都高利用状況調査アンケートが行われています。

「アンケートにお答えいただいた先着8万名様に、全国のセブンイレブンでドリンク（お茶・コーヒー）と引き換え可能な電子クーポンをプレゼントいたします。
さらにダブルチャンスで、抽選で40名様に5,000円分のQUOカードを差し上げます。 」とのこと。

回答しましたが、あまり手間と時間がかからない？アンケートでした。

よろしければ…(^^)/

仕事関係のコンベンションで岡山に来ています。

Audiさんの試乗ができ、RS7に乗れました(^-^)

560psとツインターボによる大トルクは凄いです…







キャリパーがただ者でないことを示しています。



ピンボケちゃいましたが内装のクオリティーは相変わらずいいですね。



新型TTほどでは無いですがナビが中央にあるのは便利ですね。



ナイトビジョン？赤外線カメラも標準で搭載されています。





熱を持っていると白く写ります。





S7などの展示も…

R8のミニカーゲットしました(^-^)

室内など…



液晶ながらアナログ的な表示も残っています。



内相は質感も高い感じ



モノ入れの容量は少なめ



ドリンクホルダーも後から付けた感じ



後輪後ろのフィンははみ出し補正のため？



給油口のふたは外車的に押して開けます。



トランク容量はかなり少なめ。

両ダンパーはお金かかっています。



エンジンルームは補機やバッテリーなどもセンターよりに集められています。



ナビゲーションはダイヤルとタッチ両方可能。



運転席フロアの盛り上がりが気になります…



ウインドリフレクターなども標準。



マフラーもステンレスでお金かかっています。



ブレーキは車重も軽いこともあってよく効きます。



運転のスムーズさを知らせるランプも…





NBに比べるとかなり装備が豪華になっています。

けど、もう少し安いと若い人も興味を持つでしょうね…

240万くらい？

試乗車はセラミックメタリックの6速マニュアル、売れ筋のブレードスペシャルパッケージでした。

なかなかいい色でしたよ。












車両価格は270万円。（乗り出しは300－320万円くらいだとか）

全長は4メートルを切り（3915ミリ）、トレッド1735ミリは過去最大。

原点回帰で車重は約1トン。

昔乗っていたNB（NR－A)に比べると値段は高くなりましたが、装備も充実していて豪華な車になっていました。

ブレーキはよく効きますし、シフトフィールは素晴らしく楽しいです。

1.5Lの131PS,15.3kgfmというスペックのエンジンでパワーの出方は物足りなさも感じますが、下でも粘ります。

使い切る楽しさがあるのは歴代ロードスターの美点ですね。

86はMT比率が3－4割くらいに対してロードスターは7割で40代から60代の方が買われるとのこと、逆に20-30代の方は商談もないような状態だそうでクルマ離れしてるんですね…

2.0L、RHTが出てこないかな～と思ったりします。