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我が家の991 911 GT3ですが3代目のバッテリーになっています…

この春2代目バッテリーが完全に上がってしまいました。

バッテリーチャージャーの充電も受け付けない状態になってしまいました。

事の顛末はまたブログに書くかと思いますが、かなり大変な思いをしました。

ご存知のようにバッテリーが上がるとボンネットも開かなくなるからです…



1代目バッテリーはそこまで完全に上がらなかったんですが早く消耗しまいました。

純正バッテリー交換はそれなりの費用もかかりますし、2代目となり、心入れ替え（笑）気にかけてはいたのですが…

忙しすぎて何ヶ月も乗らない、メンテナンスしない日が続いてました。



気にはしていましたが近所までとか、長距離を乗らなかったので。

エンジンが始動してたし、メーター表示が14.7Vとかだったので、まだまだ大丈夫と思っていました。

ですがそれはオルタネーターの発電量でバッテリーの状態を反映しているわけではないのです。

CTEKに繋ぐだけで良かったのに…


ポルシェ純正のバッテリーチャージャーはCTEKのOEM。

ポルシェロゴはないですが安いので。






3代目のバッテリーとなり、春に大変な思いをしたので月に一回はCTEKに繋いでます(^^;;

オプションのシガーソケットコネクターを使ってます。

また、AGMバッテリーモードもあるのがよいです。

NA8Cはテンパータイヤがトランク右奥に搭載されています。

息子に預けて使わせてたら、いつの間にか、テンパータイヤ固定金具とボルトがなくなってました…

なくても大丈夫ですがカタカタするのでヤフオクでゲットしようとしました。

が、ディーラーで聞いたら部品が出るようなのでお願いしました。

価格もヤフオク価格とほぼ変わらず、新品の方がやっぱり気持ちがいいですよね。

品番はボルトが
9982-40-855
止めるキャップが
1219-56-211









両方合わせて1800円位だったと記憶しています。

注文して3日位でディーラーに到着しましたので引き取りに行きました。

参考まで

超久々のみんカラ投稿。

忙しくてなかなか書けません(^^;;

今年は色々クルマの出入りがあり（ある）まして…

書ける時に書いておかないと、で書いてます。

今週平日休みにポルシェセンターに行きました。




新車の展示がホントに少なくなりましたね。




いつもながらあたたかいおもてなし。







コースターもかわいい。


この日は来月納車予定のマカンTの諸手続。

レーザーとドライブレコーダーの機種選定も。

機種の選択肢は8種類ぐらいあって迷いましたがユピテルの複合モデルにバックカメラをつけました。

また機種名は後日に。


希望ナンバーはあらかじめ考えていませんでした(^^;;

マカンの場合、型式にアルファベットが入るのでみなさん色々だそうです。

結局911にしました。（笑）

同じナンバーで並べてたらいいかなと思いまして。


ドライブレコーダーの装着やPCのお盆休みも入るので納車は中旬になりそうです。

楽しみです。

2月末に納車されたわが家のX1。

先日4,000km、キリ番となりました。




距離が少ないうちはゾロ目、キリ番撮りやすいですね（笑）

もっとも気持ちに余裕がないと撮り忘れてしまうもの。

通勤車なので月1,000kmペースです。

パンク以来トラブルもなく、よく働いてくれています。

燃費良く、トルクもあり必要充分な動力性能、日本の道路事情に合ったサイズなど良い車ですね。

特に家内が気に入ってます。