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mike"の愛車 [トヨタスープラ]

整備手帳

作業日：2012年3月12日

バッ直配線施工（プラシング）。

Item: バッ直配線施工（プラシング）。
Author: mike"

バッ直引きました。

用意したのはテクニカのリレーキット。

安心の10AWG！

不足の自体に備えて
エンジンルーム～引き込みラインはコイルゲートチューブ巻きます。

室内への引き込みは、

チャコールキャニスター付近の穴から
フェンダを通し室内へ。

ゴムキャップがしてありましたが
外してレジェットレックス張っておきました。
これで、車内に水が浸水しないハズ！

室内にざざっと引きます。

フロアを剥いでECUのカバー外してパネル内を通します。

ぐちゃぐちゃしてるのは
Fコンの中継ハーネスです。

インパネ内に引き込みます。

やっとここまできた。

ナビの常時電源及びACCのみ接続しました。

他の電装品はバッ直ラインに影響が出ないよう
純正カプラーより取ってます。
また、走行中このラインに問題出ても
ナビが使えなくなるだけで走行は可能です。

インパネに色々スイッチ設けると
取り付けの時めんどう。。。ｗ

最後にバッテリーに繋げて通電確認します。

問題なければパネル戻して完成！

プラス端子のキャップが劣化していたので
新品を注文して交換及び加工しました。

品番：82821-50050　500円くらい。

＞masa君パーツ取り寄せありがとう！

「今日は朝からns1 整備^_^
やる事いっぱいだ。。。」

何シテル？ 06/01 08:50

ヴィッツに出会い、車に興味を持ち現在に至ります。現在はスープラ、ノア、KSRに乗っております。今後もちょこちょことカスタマイズしていきたいと思ってます。...

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