燃費比較検証してみた！CX-30 VS MAZDA3（20Sガソリン車同士）

今回、弟のMAZDA3とツーリングしたことで、全く同じコースを、ほぼ同じスピードで走ることで、燃費比較をすることになりました。

走行条件：CX-30が先行で走行し、MAZDA3がほぼ同じ速度でついてくる形式をとり、MAZDA3が信号に捕まった場合は、CX-30も合流するまで停止。合流する際停止状態から加速するため、ほぼ同条件。
エアコンは25度設定で稼働。
外気温 ：26度程度
走行距離：46km（白馬→長野）一般道＋一部有料道路
走行時間：1時間16分
平均時速：約36km/h

はてさて、どのような結果になるでしょうか！

CX-30は20Sガソリン車のAWD
車両重量：1,480kg
カタログ燃費：14.8km/L（WLTC）

そこに大人2名（115kg）＋子ども（8kg）＋ベビーカー＆チャイルドシート（7kg換算）＝130kgを足します。
総重量1,480kg＋130kg＝1,610kgでの走行データです。

車両状況：走行距離15,800kmほど
アルミテープチューン
シリコンチューン
吸気系をカーボンチャンバーに変更
ローダウン、フロントリップ、リアウイング
などなどカスタムあり
18インチ社外ホイールに純正タイヤ（トランザ）

MAZDA3は20Sガソリン車のFF
車両重量：1,360kg（-120kg）
カタログ燃費：15.6km/L（＋0.8km/L）

そこに大人1名（60kg）を足します。
総重量1,360kg＋60kg＝1,420kg（-190kg）での走行データです。

（）はCX-30との差

車両状況：走行距離16,500km（＋700km）ほど
アルミテープチューンはしていますが、あとは全て純正です。
18インチ純正ホイールに純正タイヤ（プロクセス）

こちらがCX-30の走行後の燃費です。
18.5km/L（カタログ値125%達成）とそれなりにいい燃費を叩き出しましたが、最後の10分ほどは市街地で加減速が多かったため、最後でガクンと平均燃費が落ちました💦

やはり190kgもMAZDA3より重い分、市街地はゴリゴリ削られます…｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

そしてこちらが弟のMAZDA3の燃費です。
なんと！脅威の21.8km/L（カタログ値140%達成）という好燃費を叩き出しました！

その差は3.3km/L！カタログ燃費の0.8km/L差なんかモロともしないのはすごい！
アルミテープチューンだけなのに、この燃費はすごいなぁ。

※CX-30より1分撮影時間がずれているため、互いの棒グラフに若干差異あり。

参考までに、「ECCJ（一般財団法人省エネルギーセンター）」が2Lのセダンを使って行った実験では、車重が110kg増加すると一般道で3.4％、高速道路で3.3％、郊外で5.4％燃費は悪化すると言われています。
また、車重が270kg増加した際は一般道で8.3％、高速道路で6.2％、郊外で10.6％と著しく燃費が悪化するという実験データがあるそうです。

今回はその中間の190kgの重量差がここまで燃費の悪化をさせることが分かりました。

当然、個体差やタイヤの種類や空気圧、摩耗具合などの差もありますので、一概に重量差だけとは言えませんが、結構差が開いたので面白かったです。

また、おそらく、個人的には吸気系のカーボンチャンバーが燃費の悪さを自重させていると感じています。

純正のエアクリと比べて、トルクが少し落ちたことと、その吸気音のガロロローッ！という音が踏む気にさせてしまうのもいけません（笑）
でもカッコいいから、純正に元に戻せないんですよねーw

燃費ばかり気にしてたら、社外パーツを使ってカスタムできませんからね（笑）

以上、燃費比較検証でしたー( ´ ▽ ` )