ゴムの厚みが…

先日と言いますか、そうとう前の作業です
遠心クラッチが所有したくて再生したシャりーちゃんですが、
遠心クラッチは絶対体験保存メカニズムと思い、遠心クラッチLOVE
なのです…
で、遠心クラッチならば〜
シフトのペダルは、シーソーペダルでしょ…って
カブ系と一緒ですので、つま先で踏めばシフトアップ
カカトで踏めば、シフトダウン…
でもね、カカトで踏ないのよぉ〜
足がチンコイの？シーソーの角度が悪いの？
なので、私はシフトダウン時は、ステップから足を離し
つま先でシーソーの後ろ側を踏んでシフトダウンする
一旦、ステップから足を離す感じになります、これでも十分乗れます
が、本来ならステップから足を離さないほうが良いはずです
なんで、やり難いのか…シーソーの取付角度変えても
アッチが良くて、コッチが駄目みたいな
そしたら、ネットでカブのレース記事にシーソーにゲタ噛ますと　
おっ！確かにソレいいね！って思い、車庫に有る当りゴムを見つけて
当りゴムをカカト側に付けてみました
しょうじき<a href="/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.ca
正直、これくらいのゴム付けたくらいじゃ
私のテクニックでは、カカトで踏むよりツマ先で踏んだほうが
イケてるかもぉ〜って、思いました
シフトのストロークを考えた寸法のゴムを付ければ　
上手にイケるかもと確信しました。
ゴムの厚みは、大事ですね(⁠ ⁠ꈍ⁠ᴗ⁠ꈍ⁠)