[小ネタ]ACC増設

当方のマーク2では，ドライブレコーダーとレーダー探知機とVTメータークロックなるものをシガーソケットから4連分岐ソケットを使って給電しています．

それだけだといいのですが，高速ではシガーソケット給電に改造したETC車載器を使い，スマホ充電にUSB充電器，夏になるとシガー給電のシートベンチレーターを使ったりと全部使うとなると正直足りません．
しかもインパネ周りが配線だらけになって正直カオス．何とかしたい．

ということで，常時接続している上記3機をつないでいる分岐ソケットをグローブボックス内にしまって，見た目クリーンにしようと画策．

ここでグローブボックス内にACCで給電する配線を一本確保する必要があります．
別にデフォルトのシガーソケットの配線からエレクトロタップを使っても良いとは思いますが，電気容量のこととか，配線の美しさ（ｗ）を考え，リレーを使いました．

皆さんはご存知かと思いますが，当方リレーについてよく知りませんでした（爆

超簡単に図にまとめました．
普段(ACCがOFF)の時は，MAINとアクセサリーの間のスイッチが離れているため，電気が流れません．
ACCをONにすると，リレー内のコイルに電気が流れ，その電磁力でスイッチがつながり，アクセサリーに電気が流れる，といった感じです．

本当はコイル内に鉄心があったり，スイッチが戻らないようにバネが仕込んであったりしますが，書き忘れ，もとい省略しています．

このリレーをオーディオのヘッドユニット裏に仕込みます．

結構オーディオは（悪い意味で）いじくりまわしているため，配線の確保は簡単です．
また標準のバッテリーからの常時電源も一本余ってたので丁度良いです．

相変わらず絵が下手で何がなんだかよくわからないかと思いますが，こんなかんじです．
ここで気づいたのですが，以前デジタルメーターに換装した時に，別途必要になったACC動作の配線が直接ACCに接続されていました．
これって電気容量的に大丈夫なのだろうか？
まあ特に問題なくあれから1万キロは乗っているので，大丈夫と言えば大丈夫なのでしょうが・・・．

この配線についても念のためリレーを間に挟んでおきます．

使ってみた感想：　特になし．オーディオのノイズが減ったｗ

まあ今までと機能的には変わりませんしね．
配線ゴッチャがなくなった分，パネル周りはクリーンになりました．
しかし代わりにグローブボックスがひどい・・・が，普通の人は見ませんのでよしとしよう．


オーディオのノイズについては・・・やはり，デジタルメーターの誤配線が原因かとｗ

今回ついでにコイツも交換しようかと思っていましたが，もともと付いていたコイツが外れず断念orz