BTORのブログ一覧

やっと出来るようになったこと。
＊USBで音楽が聞けた。
＊カメラが自由に使えた。
＊トリップが出せた。
機能が多いのよ、この車。マニュアル読んでもよくわからず一週間。徐々に解読中です。
今日は温泉までドライブ。いつものルートで、東名阪〜名阪〜蝙蝠峠で「さるびの」へ。
さるびのは泉質もお気に入りですが、蝙蝠峠越えがお楽しみ。もう20年以上通ってます。インプレッサ時代からかな？
峠でのインプレですが、Sモードのマニュアルで走っての印象は案外マイルド。まあ奥様が一緒ですから控えめですが。V40の方がシャープかも？
奥様の評価は上々で安定感がよくて振り回されないのが良いと。

DCTは初めてでしたが、良いですね。市街地ではマニュアル車だと思って乗らないといかん感じだけど、パドル使って峠とか走るといい感じ。シフトダウンで3000回転超えるとブリッピングしてる感じ。また加速中のシフトアップの「ドン」という感じの感触もなかなか。

さて、温泉から帰ろうとしたら、一足先に出た車がなんとGLB35。



ドラレコからの切り出し。これより前のは残ってなかった。ドラレコはまた後日紹介します。
しかし雨の峠を連なって走るGLB35とGLA35。なかなかレアな状況ですね。あたかもメルセデスマガジンの企画の様なwww

まだ自分の車が写ってないぞと・・・

ここで紹介していたエクストレイルは２号機と呼んでいます。
それは、１号機があったからです。

あんまり昔のは除いて車両を並べてみますと、

日産　アベニールサリュー！　２０００ターボ　４ＷＤ
スバル　インプレッサＷＲＸ－ＳＴｉ　ＧＤＢ　２０００ターボ　４ＷＤ
日産　エクストレイルＧＴ　ＰＮＴ３０　２０００ターボ　４ＷＤ

と来て、

日産　エクストレイル２０ＧＴ　２０００ディーゼルターボ　４ＷＤ

となったわけです。
一部変な車もありますが、基本的に４ＷＤ、４気筒ターボってのが基本です。

「ハイパワーターボ＋４ＷＤ　その条件にあらずんば車にあらず　ｂｙ　須藤京一（イニＤ）」

であるからして。ヴィヴィオもそれに近かったり。
そして、次の車になったのが、

ＶＯＬＶ０　Ｖ４０クロスカントリーＴ５　ＭＢ５２０　２０００ターボ　４ＷＤ

となり、その後現行車の

ＭｅｒｃｅｄｅｓＢｅｎｚＧＬＡ３５　Ｈ２４７　２０００ターボ　４ＷＤ

となりました。
ＳＵＶが多いってのもあり（アベニールの前はテラノだったり）ます。今回もですね。

・・・そろそろ新車両のネタも出して行かんと・・・