BTORのブログ一覧

一昨日、ちょっと強めに発進したらズルっと感じた。
そや、タイヤ買わなきゃ・・・
出遅れたので店舗やディーラーですぐに入手が難しそう。
ＡＭＧ認証でなきゃならんわけではないのだけど、結局純正と同じＰゼロを。寒い時のパキパキ以外は問題ないので。
尼だと在庫が分かりやすいのだけど、やほーはアテにならんのがちょっと不安だけども。
もし入手出来んかったらアジアンタイヤでも買って新プライマシー待つかな。

キタコレ案件は、実は今日もあった。

遅れていた栂池ロープウェイの運行が今日から始まった。よっしゃきた、とYouTubeなどで予習。
ビーコンが必要ということがわかった。ビーコンか〜、どこかで買えるかな・・・と言うところで我に返る。

そうか、バックカントリーなんだ・・・

バックカントリーは今後もちょっと無理かな。
そんなわけで、いつものゲレンデスキーに徹する。

ハンの木ゲレンデ。雪の状態は十分。
昨日のコブ三昧で後傾していたので修正を心がけて。

ハンの木の一番上まで行くと、ガスっていた。

ロープウエーはこの先のはず。どこにも案内はなかった。ゲレンデマップにも。安易に行くのも何だし。
この天気だと危ないし。行けなくて良かったかも。

栂池もだんだん稼働していないリフトが増えた。鐘の鳴る丘第二ゲレンデはしばらく稼働していない。その他いくつかは完全に廃止されている。リフトの柱も木々に取り込まれつつある。
ここ（ハンの木第２）なんかは第３クワッドが便利すぎるからな〜

栂池にはハンの木第３、八方にはリーゼンクワッドと、一本で美味しいところをカバーする使いやすいリフトがある。志賀はこれがない（自分的に）たとえば奥志賀第二でも平な部分が長いし。ゴンドラが面倒なのでリフトを主に使うが、この利便性が栂池を好む点でも。

昔、栂池と白乗、岩岳などをつなぐ構想はあったらしい。
ここはチャンピオンの一番右端で、向こうに見えるのは白乗の一番左端。谷を挟んですぐで、自己責任ながら行けなくはなさそうな距離。
岩岳との間も繋がらないことはないかも。岩岳と八方、八方と４７は沢があるので無理だろう。

そんな構想も遠い昔。今の人出ではねえ。
最近やたらと耳にするインバウンド。外国からの客を期待しても、設備に投資するのはアレだし。

難しい話はもう良い。
とにかく今日は滑った。
ハンの木３本、白樺２本、チャンピオン３本。チャンピオン重視したけど、めちゃくちゃ良かった。来年以降もこのてで行こう。
もう帰るので昼飯はフォーで。気に入った。重すぎないし。

最後に一番上まで。いい具合に晴れた。
納得のいい感じの滑りができたので満足して今年の締めとした。

帰り道、少し山へ入って葛温泉へ。
姫川界隈は鉄分の温泉が多く、硫化水素臭が恋しくなった。

露天風呂を独り占め。

硫化水素臭があっても単純泉なんだな。

帰りは車も少なく、いいペースで。
エコランなど知らん、という感じだったけど、いい数字が出てるねえ。
５万キロ超えたが、これからしばらくがエンジンが一番いい時期だと思うので、もう少し行くこともあるかも。

今年の山活を締めるために白馬へやってきた。
幸い信濃大町が連泊で取れたので、今回は無駄に移動しない腰を据えた活動にしよう。

よっしゃキタコレ。
先月から雪が多すぎるために動けなかった八方のグラートが昨日から再開した。

前回のことがあるので、朝食もフライング時間で並び、そのまま出発。１分を争う意識で。
行き先が八方なので、新行経由で。国道の方が速い気もするけど、遅い車は少ない。

あら？早すぎ？咲花の７時２０分はこんな具合。
早めに準備して、リフト券買って準備運動していたら国際第一は動き出した。

国際は１本でパノラマへ上がれる。そのまま第三へ。
こんなにきれいなパノラマは初めてかも。左サイドは少し堅い層があるので、エッジを食わせる意識を持って。

なんで人が少ないのか？

今日は、ゴンドラが点検のため運休だった！
いや、これはラッキー。そもそも八方でゴンドラは乗らないので自分には影響ない。名木山組が上がってくる前にパノラマを堪能しておこう。

すでに５本目だがまだまだ斜面は綺麗なまま。十分かっ飛ばしたので、上へ行くことに。

除雪の戦いが続いていたグラートクワッド。雪を掻いた先から雪が降って元通りになったらしく、かれこれ３週間は止まっていた。
グラートの雪は硬めで滑りにくい。兎もだいぶ剥げていてエッジ抜ける。

しかしながら、リーゼンでもこんな具合の人出。
ここは堅いっちゃ堅いが、十分にエッジは効く。

ゴンドラ運休なら集中すると心配していたリーゼンクワッドが空いているなんて。
リーゼン３本、名木山も降りてみたり。

今日も昼は早め軽めで。八方なんて満腹じゃ滑れん。

もう一度グラートへ上がる。
白馬の風景はこうでなくては。
恒例の名木山まで一気降り。転倒さけた停止が一回、写真のタイムスタンプから、上から下まで１４分かかっていた。

アルペンクワッドから黒菱へ。６ｍの実感はなかった。
ちょっと強めの滑りを続けたので足に来たから咲花へ降りる。

今日はお大尽チケットなのさ。
初めて買った白馬バレー共通券。いろいろな事態を考えていた。突風で止まるとか、歯がたたんとか。これ幸いに、他へ移動することに。

まあだけどこの券は高い！
これを元取るには、八方＋五竜ぐらいか。五竜は八方より高く１日券が８５００円。それなら差も少ないから。

だけども。
移動したのは岩岳だった。
たぶん、大昔に一回来ただけだと思う。

ゴンドラが新しくなった。１０人乗りで乗り心地抜群だが、板を持ち込むのでスキーには不便。
岩岳は、混んでいた。というか、ゴンドラ降り場に人が集まるレイアウトのためか。
わりあい短いコースがほとんどなのだけど、とにかくコブが多い。

今日２回目のブレーク。野菜スープで軽めにと思ったが目に入ってしまった。。。

また難所に来てしまった。
やたらと最上級者限定が多い。で、なかなか固くて難儀する。
まだ滑るコースはいくつかあるのだけど、リフトで事故があったり危なそうなので撤収する。

で、いつものように猫鼻へ。
まあお茶飲んでけ、と。そんな雰囲気のところ。
明日は、ラストだな。

雪が降りました。また。
昨日まで関東に出張に行ってて、今回は社用車なので雪に気をもんでいましたが、帰ってから降るとは。

しかしよく振りますね。
八方尾根が650cm超えたり、スキー場は雪かきしないと営業できなかったり。



三重中部の林道の峠。
交通量皆無。
雪を見に来てしまった。

今日、どこへ行こう・・・
昨日の晩から考えていた。斑尾でも行こうかとおもったけど、結構リフト券高い。

結局、こうなる。
中野にいて志賀へ行かない選択もまあないけど。
早く帰るつもりなので４時間券で。昨日と同様、シニアの１日券と値段変わらん
のだけども。
昨日のコルチナは厳しめの斜面が多くてそれなりに楽しめたが、圧倒的に滑走距離が足りない感じ。
なので焼額と奥志賀を中心に。

今年は結構滑れていて、そうなると欲も出てくる。そして迷いが出る。
なんとかオリンピックを切れた滑りで行けないか・・・暴走気味になってしまうので結局ずらしが入る。

今年の様な条件がそろうことはもう無いと思う。
雪が多いこと、道具が新しいこと。それとまだ自分の体力があること。
道具が新しいのは今年限り。雪はわからんが、体力もこれからは落ちる方向なので。

久々に焼額第二ゴンドラ。これ、板が入る箇所が少ないのね。
無理やり枠をへこませてある箇所があって、Ｒのきつい板はそこにしか入らない。
第二ゴンドラに乗っているということは、空いているということ。

やはり奥志賀だよね。
長さ、斜度、雪。すべてがパーフェクト（私的に）
焼額オリンピックで腕試しして奥志賀エキスパートで悦に入る。そのために来るのが志賀高原。

今日も昼飯は後にして、ケーキとソフトドリンク。昔もそうだった。昼飯食べると滑りも重くなってしまうので。
そして今日もりんごのタルト。

今日は一の瀬も高天原も行かない。こっちの山だけ。いつもは通路みたいな焼額を多めに。最後はダイヤモンドで締めて。

志賀高原、今年は最後かも？
もう一回山行きのつもりだけど、次は八方を平日にしたい。志賀高原を日曜日だと、帰りが多少重い。八方〜志賀〜栂池が理想の組み合わせなんだけども、効率悪すぎるし。

道の駅やまのうちでリンゴ買うのはマスト。

今日も遅めの昼飯は道の駅で。ここのは定評高く結構アリ。

で、だ。

なんか携帯が言ってますが。

え、ドア開いているって？
リモートでドアロック試みるも変化なし。
急いで蕎麦をかき込んで車を見に行く。

閉まってる・・・よね。
誤報の原因はわからんけど、一回ドア開閉したらきちんと認識している。まあいいかと。
これが奥志賀とか遠くで出てたらちょっとアレよね。

温泉は小布施の穴観音へ。
硫黄臭ありの濁り湯が町の近くで入れるのは良いな。
帰りは順調に。やっぱり今週は少ないよな。白馬だけか、問題は・・・