コツコツと

コツコツと毎週のようにやってきたエンジンがついに形になってきましたん

といってもインマニ乗っかったくらいですけどw




今日はまずタイベル交換

あの燃えた車のタイベル交換してからまだ1万キロちょいだったので使いたいなと。

流石に怖かったので社長ご指導のもと自分でやりました。



ウォーターポンプも移植です。



やってて思うのですが、タイベル交換はまだしも、ウォーターポンプ交換を車載でやるのってそうとう大変ですよこれ・・・

よくできるな・・・・
ガスケットすぐずれちゃうし、ボルトの穴位置なかなか決まらなくて入らないし・・・

車載じゃまともに見えないだろうし・・・

やっぱ社長すげーw

んで気になった部品

クランクプーリー
左がEJ20G

右が多分EJ20K　間違ってたらｽﾏｿ・・・

前期用のがパワーでるよと言われたので間に受けてしまいそのまま前期用をつけました。


その後インマニ乗っけて配線していったところ、ノックセンサー？のカプラーが違いつけれましぇん！w

後日部品剥ぎ取って持ってきます・・・

スロットルとISCつけれなかった・・・

んでんで、タービンも移植。
ぶっちゃけGDBのスペCのだったりしまs

ここでふと気づいたのですが、オイルのラインの配管がない・・・探しても見つからない・・・

家に忘れてればいいのですが、無ければどうしよう。

残りはタービンを完全に組み付けて、スロットル、ISC、エキマニ（車検まで純正）をとりつければ腰下EJ20G腰上EJ20Kの完成です！


明日はクラッチ交換のお手伝い予定なので合間にちゃちゃっと完成させたいと思います。


そんで完成したらあの車に乗っけて・・・ｸﾞﾍﾍ