こっそりと

車高は10cm上げましょう(笑)

あげたいのは山々なのですが、リアが固着で5mm動かすのに10分はかかりました……

おお、同じ場所・角度のボンピンですね～


インジェクターがギリギリもいいとこｗ

ブースト下げましょう・・

燃圧上げる？

高回転のブーストで足りないと思うので、できれば回転ごとに設定できるEVC６を！ｗｗ

角度すごい悩みましたw内側向けるか外側向けるか…
トランクのバネも真似してますw

やはりサーキットはサーキットでセッティング必要ですね
ブーストいまは1でオーバーシュートで1.1ちょいです。流石にこれ以上はさげたくないです…
いったいどうしたら…

燃ポン交換？？

ブーコンはトラストのを友人から譲ってもらっているのでそれをつける予定です

壊さないように頑張ってください。
昔PowerFCって開弁率が大きいと制御おかしくなるような話をきいたことがあるけど、どうなんだろう？
自分も開弁率はやばいんですが、マージンを考えると90%以下で使いたいですよね。

壊さないように直してるつもりがいつもダメな方向にいってるんですよね。

切実に開弁率さげたいです…

もう十二分に理解してると思いますが、
ホースの材質や耐熱に注意！

でないと・・・！

かなーり理解しています・・・・・・

なので今は仮設ですがちゃんとしたのを探しています
多分エルボーはアルミの汎用品になると思います

でないと・・・・・・！！！！！ｲﾔｰw

俺もt518zで1.3ﾌﾞｰｽﾄかけてたら
余裕で100%の開度なので1.0にしました。
それでも90代です…ｸﾞｩ

かなりきついですね

自分はどうしよう・・・

というかどうすればいいのか・・・勉強不足だorz

PCを助手席にビニール紐でくくりつけて群サイ走りました。
FRPバンパー修復素材は山ほどありますよ～　足りなくなったら言って下さい。

燃圧ちょっと上げると噴射量が増えて噴射時間が短くなるという理屈かな？

エンスト改善されたんだいいなあ。やはり車両側にもんだいあるのかなあ。。

プロのブレーキングはいい勉強になりますね。

氷上はまったく進まないよ～　ただ踏んでも空転だし、加重移動もしてくれないから曲がらないし、繊細な運転を強いられまする。。

20日PCくくりつけて走ろうかなw
街中で踏むのとサーキットで踏むのじゃぜんぜん違いすぎるので・・・

FRPは一応キット買ったので多分大丈夫だとは思いますが、なにかありましたらお願いします！

エンストはなぜ改善されたかはわかりませんが、エンジンかかり悪いのは変わりません。

色々とお世話になりました
最終コーナーでカウンター当たってましたよね笑
同乗ｗｗｗ

そういえば写真見れました？

めちゃくちゃドリフトしてる写真ありましたw
思わず吹きましたw

見れました！色々と参考になる写真ばかりです

ありがとうございました