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2013年01月22日

やります！

やります！ツインスクロール！

タービンは見つかりました

残りはフロントパイプ、エキマニ、タービンサポートですか。

そのほかの細かい部品は新品でもいいかなと。

エキマニ、サポートはGDB純正がいい。遮熱版ついてるからｗ
バンテージいらずｽﾃｷｗ

しかしオク見てもぜんぜん出てないという・・・

２月中にはやりたいな～

これでタービンブローじゃなかったらどうしようｗ
その時は笑いましょう！

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Posted at 2013/01/22 19:45:17

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あきちゃ～ 2013年1月22日 20:17 いいなぁ～（ＴДＴ）	コメントへの返答 2013年1月22日 23:47 広げようツインスクロールの輪＼(^^)／
ﾍﾟﾛ吉 2013年1月22日 20:40 展開が早いな～ついに流行りのツインスクロールですね！純正のエキマニとかはHASにあるんじゃないかな～？	コメントへの返答 2013年1月22日 23:49 ずーっとどうしようかな～って考えてますので（笑）こういった部品はオクの方が安く手に入るんですよね。
Ken@GF8F_STi/社用車 2013年1月22日 20:52 オイルパンの交換も必要ですぜ・・ラジエターがブ厚いのになってると水冷オイルクーラーも交換要です。ぁあ、ヲラもツインスクローラーになりたくなってきた・（笑）ヲラの場合はタービン、フロントパイプ、サポートだけなのでオイルライン以外はほとんどポンかな？セッティングはPOWER FCで♪	コメントへの返答 2013年1月22日 23:50 オイルパンは新品買う予定です。ラジエーターは純正なので問題無しですね！一緒にツインスクローラーになりましょう（笑）
Ken@GF8F_STi/社用車 2013年1月23日 0:02 車載でオイルパン交換は・・シビレルよ・（謎）手持ちのSARDメタキャタと2-1タービンサポート、タダで貰ったVF30を処分しれば純正Ｆパイプ、サポートならお安くできそう？	コメントへの返答 2013年1月23日 0:12 すでに整備手帳みさせていただきました！ｗうまく売れば０円でツインスクロール化できるのではないでしょうか
yui108 2013年1月23日 0:14 タービン了解。よくあったね^^ エキマニってフォレスタに共通の無かったっけ？ないね。鷹目、GRBは付くのかな？よくわからん。。 #氷上走行会のブログが私の記憶からごっそり抜けてた。どうりで話が合わないわけだ。。。<(_ _)>	コメントへの返答 2013年1月23日 7:52 今のところ流用の話はみないですねぇ…やはりGDB純正ですかね。あの過酷な日の話ですねww
みや＠ソニカ/ZC33S 2013年1月23日 6:41 ツインスクローラー教への入信ですね、了解ですｗ GDBC以降のオイルクーラーをできれば薦めます・・他にも数名現在進行だったりｗ	コメントへの返答 2013年1月23日 8:01 ツインスクローラー教マンセーw オイルクーラーいまついてないのですよね。他にもいますね〜w ひろめよう！ツインスクロールの輪＼(^o^)／
motti24 2013年1月23日 14:30 自分はエンジン載せ変えでツインスクロール化しました（って一緒に作業してくれましたよね、ありがとうございます）ＧＲＢのエキマニは使えませんでした、ＧＤＢマニもオクで２万５千まで上がりますもろもろ含めると結構な出費になった記憶があります汗	コメントへの返答 2013年1月23日 15:24 ツインスクロールなのも覚えていますよ！その後問題ないかどうかでタービン交換したりしたのも覚えてたりやはり流行はツインスクロールなのでしょう。やるしかない。 GDBマニ結構するんですね。予想以上でした。しかし出てないから動けない・・・。どんどん予算が上がっていますww
みや＠ソニカ/ZC33S 2013年1月23日 19:04 ２０万ぐらいでエンジンから一式購入！腰下から流用して～とかの方法もありますよ知ってる人がそうですｗｗ	コメントへの返答 2013年1月23日 19:38 たしかにその方法はありなのかもしれませんがw ちょっとハードすぎますww
あきちゃ～ 2013年1月27日 13:05 ツインスクロール化はお流れ？(笑)	コメントへの返答 2013年1月27日 14:40 とりあえず保留…

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あきちゃ～ 2013年1月22日 20:17 いいなぁ～（ＴДＴ）	コメントへの返答 2013年1月22日 23:47 広げようツインスクロールの輪＼(^^)／
ﾍﾟﾛ吉 2013年1月22日 20:40 展開が早いな～ついに流行りのツインスクロールですね！純正のエキマニとかはHASにあるんじゃないかな～？	コメントへの返答 2013年1月22日 23:49 ずーっとどうしようかな～って考えてますので（笑）こういった部品はオクの方が安く手に入るんですよね。
Ken@GF8F_STi/社用車 2013年1月22日 20:52 オイルパンの交換も必要ですぜ・・ラジエターがブ厚いのになってると水冷オイルクーラーも交換要です。ぁあ、ヲラもツインスクローラーになりたくなってきた・（笑）ヲラの場合はタービン、フロントパイプ、サポートだけなのでオイルライン以外はほとんどポンかな？セッティングはPOWER FCで♪	コメントへの返答 2013年1月22日 23:50 オイルパンは新品買う予定です。ラジエーターは純正なので問題無しですね！一緒にツインスクローラーになりましょう（笑）
Ken@GF8F_STi/社用車 2013年1月23日 0:02 車載でオイルパン交換は・・シビレルよ・（謎）手持ちのSARDメタキャタと2-1タービンサポート、タダで貰ったVF30を処分しれば純正Ｆパイプ、サポートならお安くできそう？	コメントへの返答 2013年1月23日 0:12 すでに整備手帳みさせていただきました！ｗうまく売れば０円でツインスクロール化できるのではないでしょうか
yui108 2013年1月23日 0:14 タービン了解。よくあったね^^ エキマニってフォレスタに共通の無かったっけ？ないね。鷹目、GRBは付くのかな？よくわからん。。 #氷上走行会のブログが私の記憶からごっそり抜けてた。どうりで話が合わないわけだ。。。<(_ _)>	コメントへの返答 2013年1月23日 7:52 今のところ流用の話はみないですねぇ…やはりGDB純正ですかね。あの過酷な日の話ですねww
みや＠ソニカ/ZC33S 2013年1月23日 6:41 ツインスクローラー教への入信ですね、了解ですｗ GDBC以降のオイルクーラーをできれば薦めます・・他にも数名現在進行だったりｗ	コメントへの返答 2013年1月23日 8:01 ツインスクローラー教マンセーw オイルクーラーいまついてないのですよね。他にもいますね〜w ひろめよう！ツインスクロールの輪＼(^o^)／
motti24 2013年1月23日 14:30 自分はエンジン載せ変えでツインスクロール化しました（って一緒に作業してくれましたよね、ありがとうございます）ＧＲＢのエキマニは使えませんでした、ＧＤＢマニもオクで２万５千まで上がりますもろもろ含めると結構な出費になった記憶があります汗	コメントへの返答 2013年1月23日 15:24 ツインスクロールなのも覚えていますよ！その後問題ないかどうかでタービン交換したりしたのも覚えてたりやはり流行はツインスクロールなのでしょう。やるしかない。 GDBマニ結構するんですね。予想以上でした。しかし出てないから動けない・・・。どんどん予算が上がっていますww
みや＠ソニカ/ZC33S 2013年1月23日 19:04 ２０万ぐらいでエンジンから一式購入！腰下から流用して～とかの方法もありますよ知ってる人がそうですｗｗ	コメントへの返答 2013年1月23日 19:38 たしかにその方法はありなのかもしれませんがw ちょっとハードすぎますww
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