デフのお勉強

先輩はシム(ただの鉄板)を入れてほぼロックにしてましたw

今回はバキバキじゃなくマイルドなデフにしようかなと考えてます。
そのままじゃスカスカすぎるのでちと手を加えます。

ﾀﾌﾞﾝ､､困った時は・・・
㊤㊤㊦㊦㊧㊨㊧㊨BA
でｵｯｹｰｗ


ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃｰヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛

上上下下右左右左って間違えたー！

がんばりまーす＼(^o^)／

うちもクスコのLSDならバラしてオベンキョーしたヨ・
http://minkara.carview.co.jp/userid/189027/car/76886/note.aspx?cat=27

STiのLSDってクスコとかの社外LSDに比べてプレート枚数が少ないので、
その分ヘタるのも早いみたいです。

まぁ、OHが苦にならないなら無問題でしょうけど・

内と内、外と外が隣同士は厚み稼ぎだけ？
敢えて効きを弱くして万人向け、効きが欲しいヒトは組み替えてね♪
ってことでしょうか？

クスコのが耐久力ありすぎるのかとw
デフ変えたらRSが余るので次はそれをごにょごにょ〜w

内々や外外だと抵抗になりませんから厚みましということで正解だと思います。

今回はマイルドなデフを！

デフロック！

そいつはあかんwww

デフのありがたさを知る為・・１６０のシュアトラックに丸ごと交換！ｗ

なるほどw
でもそれもありですね〜
逆にタイム出たりして？w

例の物作業終わりました！

いちばん外側の外がスプリングディスクって言って反ってると思います。
うちのもこの状態で、隙間0.34mmでイニシャル0kg(シュアトラック状態ww)
から、0.09で、イニシャル9kgだった。最近計ってない。どのぐらい落ちたかなあ

反ってました！最初見た時なんじゃこりゃと思いましたがw
このデフもそれに近いです。純正組だしユルユルです。
組み方変えるだけで行くかプレートも変えるか悩み中です。

片方、全部外。
もう片方、全部内。

強力な後悔が得られます。

うーん・・・それって・・・ｗ

R180ですよね？
マイルドならディスク総厚が20.6mmになるように組んだらいいと思う。
ロック寸前くらいなら20.8mm。
20.9mmはロックですｗ

ちなみに説明書のケースの深さ測って云々は、計測誤差が多すぎてまったく当てにならんｗ
最初ハマって1日に3回バラしましたｗｗ
寸法管理するなら思いっきり厚めに組んで＋ネジ4本だけ締めて上下ケースの隙間(0.3mmとか)を測り、隙間分～隙間＋α分を減らしてロック手前～マイルドの調整ってのがおすすめ。


中古ディスク使う場合は隣のプレートとジャストで当たりが付いているので、入れ替えると初期のイニシャル落ち込みが激しいです。
1回当たりついたあと、シム増し(プレートは組み替えちゃダメ)で好きなイニシャルに設定すれば純正LSDでも全然イニシャル落ちないのでトライしてみてくだされ。

R180です！
なるほど。そういうOH方法もあるのですか。

１日に３回てｗｗ

今回は使うとしたら中古のプレートを使う予定です。
まずはあまり厳密にやらずに内外の組み合わせ変更くらいにしてみようかなと思ってます。

ディスクの測定も一応全部やってみます！

うちの純正LSDもイニシャルゼロになってる予感ですー
0.3mm磨耗したらもうアウト、なわけですね(￣◇￣;) シムは薄いワッシャーで代用？？

お店で組んだ時は、外側のスプリングディスクが内、外の組み合わせになってました。内爪のスプリングディスクって売ってるんでしょうか？

この間OHしてませんでしたっけ？そんな早くイニシャル0になるものですかね・・・

シムに関しては自分にはわかりませんｗ

スプリングディスクはどうなんでしょうね～？意味あっての外爪ってことがありそうな気がします。

というか、プレートいっぱいもらったのでは？ｗ
それ組み合わせて効き強くしたらどうでしょうｗ