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イイね!
2014年04月27日

おにゅータイヤ!

こっそりTC1000行ってきました。おにゅータイヤです!

例のホイールに組んだものです。




 実はちゃっかりZⅡ☆買ってましたww




 
サイズは245/40/17







  

でも、アライメントがイマイチ。


 
あとサーキット走行してる時フルブレーキ時などクラッチが戻らないという症状が発生・・・。
どうやらベアリングとかフォークあたりがダメそうな・・・。


 
アライメントはキャンバーはフェンダーさんと相談してF3.5 R3に落ち着きました。
トーは0のはず。でもハンドルすこーしずれてるよーな・・・。

走るか悩むなぁ・・・でもラップタイマーのセンサー実験もしたかったのでとりあえず行こう!
ということで朝一で行ってきました。

センサーの感度は・・・最高!



 
約60センチ離れてても電圧の変化が見られました。



 
安定出来そうな高さは40センチかな?

ということでもっとセンサーの回路つめられそうです。



 
あとはプログラム・・・





 バグがなかなか取れず苦戦中・・・。実用レベルにもならず!


構造もイマイチなので作り直したほうが早いかもって・・・。


ということでセンサーは良い結果を得られました。


次にアライメントですが・・・現地でやり直しました。



 
あまり変わらず・・・。






 
この車高の高さ!!


高くないブロックなら余裕です。
フロントリップ部で15センチもありますwww




走るかどうかどうすっかなーと悩んでたけどやはり走りたくなってきた為申し込み!


そういえば、
ファミ走がクラス分けされました。
ひとまず様子見だそうですが、今後もクラス分けはされるそうです。

タイム別です。
今日は
42秒台以下 
43~46秒
46秒以上+初心者
だったと思います。

とりあえず真ん中のクラスでチケット購入。



 
目標42秒台!



  
ちなみにベストは43.5くらいだったと思います。


走行前にちゃっかりとTC1000攻略のラインを教わりました。


走ってみると・・・なんだこのタイヤはwww



 
曲がる曲がるwwwリア滑るけど吹っ飛ぶ感じはない・・・。

そしてデフにタイヤが負けないという!
 
 
あ、あれ・・・むちゃくちゃ悩んでたことが・・・



 
1コーナースピード乗りまくりでした。あんな横Gかかった状態でも前に進む感覚・・・なんですかこれは。

た、たのしいwww


クラッチは足で何度か戻しました。もうダメだこれは・・・。


 
こんな楽しかったのはほんと久しぶりです。


 

んで肝心のタイムは・・・












41.849











 
( ゚д゚)ポカーン






 
42秒飛び越えちゃった。

国産タイヤってすごいな・・・

 
デフ強すぎって悩んでたのにこれなら問題なさそうだけど・・・
 


 


今回なんと!さりげなくドラレコ導入してそれで車載が良い感じに取れてたので晒しますw

↓best lap



車載もちゃんとしたの早く導入したいなぁ






 
GWはメンテナンス+磨き週間になりそうです。

 
なんだかんだこのタイヤならデフ問題なさそうだけど・・・すごい悩みましたがデフは変更の方向で・・・。

 
 
それが終わったら走りこみだー! 
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2014/04/27 19:08:09

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この記事へのコメント

2014年4月27日 21:18
やっと一番大事なパーツ導入したね!

さ、練習しようか!
コメントへの返答
2014年4月28日 7:16
しました!\(^o^)/
世界が変わりましたね。

練習行きますw
2014年4月27日 22:04
やっぱタイヤだね~ww

キューキュー言わないでしょw
コメントへの返答
2014年4月28日 7:17
キューキューいいまくりですよww
それでも前に進みますw
2014年4月27日 22:04
ベスト大幅更新おめでとうございます!
245はやりすぎですよー、さすがに( ;´Д`)
225では勝てる気がしないっす(・_・;

車載見させていただきましたー
この小回りラインはあの方のアドバイスですね♪ まだタイヤグリップにゆとりを感じるので、今後がヤバイですよσ(^_^;)
コメントへの返答
2014年4月28日 7:19
やはり太いの最高w
でもこの辺のサイズだとボディさんと相談になりますからね…

はい。小回り重視でポイント教わりました。
ラインもまだ微妙なのでもっと詰めてきます!
2014年4月27日 22:17
新品タイヤなんてもう7年は買ったことないよw

でも245なんて2Lクラスの履くサイズじゃないよ・

アリストの時は265、今のクラウンは255だ・
コメントへの返答
2014年4月28日 7:21
アジアンは何度かありますが国産の新品は初めてです。

太いほうがタイム出る気がします。というか実際出てます。
2014年4月27日 22:33
新品タイヤ羨ましい~

車載もいい感じ~
車に余裕が感じられます。
楽しそう~
コメントへの返答
2014年4月28日 7:22
ドラレコわりと綺麗に撮れてました。

運転手に余裕がありませんwww
2014年4月27日 23:10
横Gが凄そうですね。

この前わかったのですが、適度にリアが滑らないと自分は車酔いするようです。
走行動画だけでもスピード感が私と全然違う!
コメントへの返答
2014年4月28日 7:27
物凄い横Gです。でもフルバケ+6点シートベルトが最高w

自分の運転で車酔いはしたことないですww

実際コーナースピードむちゃくちゃ早くてビビってますwww
2014年4月27日 23:47
んで、他のところに負荷がかかって新たな伝説w
コメントへの返答
2014年4月28日 7:28
それ、あながちありそうでビビってますwww

エンジンとボディ無事なら……
2014年4月28日 0:54
タイヤの違いは大きかったみたいですね。

クラッチペダルはプッシュロッドの遊び調整が必要なようですね。
ロックナット回してプッシュロッド回転させての調節になります。
コメントへの返答
2014年4月28日 7:29
街乗りだと何事もなく、サーキットのフルブレーキングだと発生します。
どうやらベアリングがGに負けて戻らないみたいてす。
2014年4月28日 5:13
アクセルオフでスルッとインにつくね。速い人に車載はみんなこんな感じでどうしてそうなるのか不思議だった。おもしろそう!
コメントへの返答
2014年4月28日 7:35
その現象、タックインというらしいです。
コーナー突っ込んでってアクセルオフで向き変えて!というイメージで運転しました!

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