+1速

時間が取れず書けませんでしたが6速化について書いていきます


まず今回用意したのは
主要部品
GDB-Gのミッション、ドラシャ、ペラシャ、リアデフ


この辺の型からリアデフがファイナル3.545とかになってるとか。。。

デフはフロント、リア共に移植しました。
リアはケース同じなので組み込んでバックラッシュ調整をしておしまいですが、せっかく開けたのでＯＨもしました。






続いてフロント

フロントはLSDのケースが違うので流用不可です。（無理くり使えるようにする物は存在するようですｗ）

そこで、6速用のRSを用意しました。

5速用のクスコLSDと6速の中身は同じです。
なので中身をまるごと入れ替えました。
これで効きはほぼほぼ変わらず移植できたと思います。

フロントLSDについているリングギヤが物凄い変なボルトで止まっています・・・。調べているとトルクスプラスというネジのようです。ソケットはE20



さらにさらに、ミッションのドレンボルトもこれまた変なボルト！！トルクスのT70です。

変なものばかり使われています・・・




1日目
5速降ろしとデフ入れ替え、6速にフロントLSD組み込みまでやりました。




2日目
6速を積み込みます！



D型のGCなのでスピードメーターケーブルです。
ここはminer師匠の遺品を使わせて頂きました！

積み込みは1人で大きめのジャッキとパンタでなんとかできましたｗ

5速を何度も乗せ降ろししているので慣れているからか、特に苦戦することなく載ったと思います。
ただ、物凄い重いです・・・。

クラッチは5速の物をそのまま使用です。
セルの下側が付かないのでミッションケースにタップを切ってネジ山にします。
セルの穴も大きく開け直して付くようになりました。

レリーズシリンダーも流用かと思っていたら、GC8用と取り付け穴が同じ・・・。

試しにそのままGCのをつけたら付いちゃいました（笑）
GDB流用だと思っていたのですが・・・型式によって変わるのかな・・・？


あと、載せる際にシフト周りを最初か途中で組まないと完全にミッションが載った状態だと入らないボルトが出てきますので注意です！
ミッションメンバーはGDBのを使いましたがマウントはGCのがそのまま付き使えました。


ドラシャですが、ミッション側の先端が違います。
GDB-Gのドラシャそのまま使えるかは確認してませんが、少し前にブーツ変えたばかりのGDB-Aドラシャだったので組み替えてみました！

ミッション側の所のみ組み替えました。問題なくポン付けです！
写真がないのはｸﾞﾘｽまみれだったりオイルまみれだったり・・・。


シフト周り



シフトのところのあてがう鉄板穴開けすればそのまま付きました。


この辺で2日目力尽きましたｗ


3日目
ミッション側はほとんど終わっているのでリアです。
デフをさくっと降ろし分解～



OHからのバックラッシュ調整～
手持ちのわずかなシムで調整します！

ここで詰みましたｗ
手持ちのではいい感じになりません・・・ということで新品シム発注・・・。

作業は中断です。お片づけ・・・午前中のみで作業終わってしまった・・・


4日目
次の休みの日にはシムが入ってました！



予定通りのシムで組んで歯当たり確認します。



いい感じ～ｗ
これでばっちりでしょう。

バックラッシュの数値は・・・計ってないや（笑）



それをさくっと載せて組み上げて完成！！
まず馬の上で空転させてみます。

1、2、3、4、5、6！！

バックも確認で問題無し！
メーター類も問題なさそうです。

タイヤを付けて下ろして実走です！

おおｗ走る走るｗｗ

街乗りじゃ6速までなかなか入らないな・・・。


でも、空想時なんかイマイチなアイドリング制御・・・。

と思っているとﾁｪｯｸｴﾝｼﾞﾝ点灯！


下調べ済みで特に不安になりませんでした。
なべさんのHPにちらっと書いてありました。



ニュートラルスイッチです。どうもGD後期の方は判定が逆とか・・・。

手持ちのGCのニュートラルスイッチがなぜかあったのでそれと交換しますが・・・6速なんて場所についてるんだ！！

結局ミッションメンバー外してミッションかなり傾けてやっと手探りでアクセスできた感じ・・・。やっとの思い出外してテスターで比較してみるとやはり逆でした。どっちがどっちか忘れちゃいました・・・すみません・・・。

交換後は空走時も問題なし！

という感じで無事に流用完了です！！


しかし重量プラス分サーキットのタイムにどう影響が出るかが不安です・・・。