よーちゃん＠GRBのブログ一覧

今日は一人こっそりと・・・





こんな所へ練習にきましたｗｗ









練習はもちろんあれです！！
















難易度が高いという流す練習です！

























流し撮りｗｗ

やはりむずかしい・・・





前々から欲しかった一眼をついに買いました。

レンズがどうとか設定をどうとかまださっぱりですが、がんばった？ｗ

もっとアップで撮ると枠からでちゃう・・・これは練習あるのみか・・・ｗ

これの倍くらいいける望遠レンズもポチッてしまいました。来週間に合うかな？













そう、今日は会員走行の日だったので走りました（爆）

車の様子見で走りたかったので1本のみ予約ｗ
2000は貸し出しの計測器ないんですね・・・。GPSデータでしかタイムみれませんでした・・・。

諸事情により中断しているLAPタイマー製作再開せねば・・・




今はブーコンのセッティングに悩む日々！
高負荷時のブーストが決まらない・・・。

ECUは純正なのでそれにあわせたEVCのセッティングを夜な夜なやってました。

筑波の裏ストレートで全開時4速でAF10前半！良い感じに濃いですね！

ブーストは5000回転から上では0.9切ってますが充分ですｗ充分速いですｗｗｗ


中間は1.05位まで盛ってますがこの辺はまだまだ調整必要そうです。
とりあえず上の設定はこんなもんでよさそうなので中間付近とアクセル開度のセッティングは徐々にやってみます。
でもアクセル開度の設定どうしたらいいのかさっぱり・・・どなたかアドバイスを・・・


あー楽しかったと写真を撮る練習して帰ろうとしたらばったり知り合いに遭遇！



色々と話してると知らない人に急に声を掛けられました。


｢車の調子悪くて走るのやめようと思うのでチケット買いませんか？｣と。








はい、買っちゃいましたｗｗ

急遽2本目ですｗｗｗ





GPSデータのタイムは1分6秒6！

TC2000は楽しいですが慣れないスピードでｽﾘﾘﾝｸﾞですｗ


2本走ったら心地よい疲労感ですｗ





来週はTC1000のファミ走あるので参戦予定！

まず先週、矢島工場祭に行ってきました。

こっちはあくまでついでで、次に仙人様の所へ遊びにｗ

その際に麦マニを持って行きました。

どうも排気漏れはやはりエキマニからのようで・・・。

見てみると4-1の集合部のど真ん中にぼっこりと大きな穴が・・・。
そりゃぁ漏れますがな・・・ｗ

ということでエキマニ入院です。


そして週末はピザパーチーです。

なんと１週間で修理してきてもらえました

ｲﾓの下に埋もれてましたｗｗ



イモマニｗ



綺麗に修理されています。
綺麗すぎないか？ｗ


サポートに繋がる部分は新品になってましたｗｗ

中の穴の空いた部分は


わかりにくいですが、先端もしっかり作り直してありました。

今回は修理できたけど、次はもうできないかもねと・・・。





ピザパーチーでは料理がほんとおいしいです。

その後は温泉に行き一息・・・。

その後も飲んで喋って楽しいひと時ｗ

あ、自分は飲めません。

この時点でyuiさん中々の壊れ方ｗ

その後は鮎食いにいくぞー！となりついて行きましたｗ

鮎やそばを食べる中・・・日本酒の一升ビンがありました。

飲んでたのはたしか５人・・・。時間は大体３時間くらい・・・？

帰るころには８割以上ありませんでした・・・。
あとはご想像にお任せしますｗｗｗ



そして次の日はさっそくマニの取り付けです。
ガスケットは新品を用意



サポート側は予備1枚ｗ


車はスロープの上でしたが大チャクして馬にあげずそのまま取り付けｗ

エンジンONで無事排気漏れはなくなったようです。


試走してみたところ・・・この車こんな加速よかったか・・・？
物凄いパワー感・・・

音もイカツさが増したようなｗ

プラシーボ？？


うーん。。。もしやエキマニ買ったときから排気漏れしてたのかな・・・


とりあえずなんかやたらと乗って楽しかったですｗｗ

これでブーコンのセッティング再開できそうです。








そして次に密かに作成した物を！



以前強制FANスイッチを作りましたがそれに追加機能搭載しました。配線が後付け後付けばかりでぐちゃぐちゃに・・・。

仕様は今まではボタンを１回押すと30秒FANが強制的に回ります。（もう一度押すとキャンセル）
長押しで１分回ります。
時間はサーキットでのクーリング走行を想定した設定です。

あとはLEDも光るようにとか色々やってますが今回はこれにICWS（インタークーラーウォータースプレー）を追加します。
PORTが大量に余っていてもったいないので追加ｗ

ICWSの純正制御はよくわからないので独立制御させます。

トリガーはアクセル開度90％以上

アクセルオフ１秒後スプレーOFF

とりあえずはこんな仕様です。狙いはサーキットでブーストかかる時は吹くという感じ？
正直どう制御してやればいいかさっぱりです（笑）

オーバークールとかあるのかな・・・・？

タンクはトランクに移動します。配線、配管は終わったのであとはタンクの固定です。それはまた来週ｗ
ソフトもスイッチとﾓﾆﾀｰ関連の動作部を追加すれば完成です。

次のファミ走で使用予定！はたしてどうなるかｗ

冬になる前にいくつか整備やら調整を。


まず土曜日にエンジンオイルを変えに行こうとセルを回したところ・・・

カッチン・・・ｼｰﾝ


カッチン・・・ｼｰﾝ




かかりませんｗ



バッテリー弱ってるのかな？と思い予備のバッテリーを繋いでも変わらず。
セル自体がダメそう。ということで予備と交換したらかかりました。

これはセルがダメになってるのかなと。修理できるのかな・・・。


さー行こうと思うとエンジンルームから変な音がｗ

排気漏れや！！



放置してそのままyuiさん宅へｗ



帰宅後カバーの割れた予備のサポートを素人溶接で修理しました




サポートを外すと


ガスケット吹っ飛んでるやん！

中古予備のガスケットに交換してしばらくは大丈夫でしょう・・・。



予定外の修理に時間が潰されてしまいました。


ここからやっとやりたかったことにｗ

まずはちょっと前に作ってもらった部品の取り付けです。




穴位置が極わずかに合わない・・・。
多分採寸でキリの良い数字にしたからかな（爆）

1mmもずれてないのでヤスリで調整ｗ


それをこうします。








全調整の車高調の人には不要の物ですがネジ式の車高調の自分にはもってこいの部品です。

車高を上げるのに相当バネを締めこんでいました。
それを、アッパーにスペーサーをかませて車高を上げてしまうという作戦です。

フロントは10mm、リア6mmこれで稼ぎました。

ちなみにタワーバーがある場合はもう少し厚み薄いので作らないとタワーバー付かないです。



稼いだ分車高を調整しました。
サーキット走って後日再調整ですね。




次にパワステのオイル交換です。変えて1年ですが変えとこうかなと。




ちょっとにごってますね！ハンドルに変化は無いですが気持ち的にリフレッシュｗ



ついでにフタの所からよく吹くので新品のキャップにしたら漏れないという噂を聞いた気がするので新品にしてみました。


漏れなくなるとありがたいｗ





そして、次はあるものをポチッｗ

自分はウィンドウォッシャーをほぼ使わないので邪魔なタンクを撤去します。

そして汎用のこんな物をｗｗ




点滴みたいｗ




カプラーオンでほぼポン付けでした


固定の穴もう一個を適当に固定すればOKでした。
今度ちゃんとステー作ろう。





点滴パックにしたことでかなりのスペース確保に成功！





そこの空いたスペースに次はオイルキャッチタンクを移設します。



適当にステーを作りホースの取り回しをオルタ、コンプレッサの後ろに。
かなりスッキリ収まりました。



多分みなさんの疑問のキャッチタンクってちゃんとオイル取れるの？

自分も付けて1年半くらい？ほんとにとれてるの？って思ってました。

外したついでにオイル抜いてみました。ちなみに自分のはクスコのGDB用です。



ほんとすこーしですが取れてました！
素通りしちゃっている可能性もありますが、一応は機能しているようですね！


そしてそして、ホースの取り回しを変更したことによってあの部品を取り付けます！




ピンクベルトカバーｗ




これで堂々と開けられますｗ

土曜日はminerさんにお誘いを受けてISDC主催のジムカーナに参加してきました。

朝の4時30にyuiさんと待ち合わせで出発です。

行く途中、早朝から闇取引の予定がｗ

途中のPAでH塚さんから品物を受け取りました。


うひょー！
何に使う部品かは見ればある程度わかりそうですが後日ｗずっと作りたいと考えていました。

行く途中ということもありあまり時間が取れずに申し訳ありませんでした！
朝からありがとうございました！


現地に着くと八王子メンバーと合流


走りの方はもうダメダメｗ
滑り出してからの制御がまったく出来ない。

最初ミスコースとかシフトミスとかもうひどかったです・・・。

そんな中パイロン無しで360度ターンする場所あるんですが1本目は盛大にやってやりましたｗｗｗｗｗ



外野ｗｗｗｗ



こんなことしてたら新しいあだ名がつきましたｗ


あとはまともに走りきれた！ってのが1本も無かった気がします。


写真色々な方からもらえました






カメラが物凄い欲しい・・・


久しぶりに暴れられてとても楽しかったですｗピースケさんごめんなちゃいｗ


参加された方、見学に来てくれた方おつかれさまでした！



帰りはあきちゃーさん宅に訪問し闇取引からのラーメンでしたｗ





次の日

またまた朝一から行動ですｗ
この日はくろぽんさんの車に車載でDCCDを搭載するとのことでお手伝いです。

今回、どこに何しに行くかなど何も言わずしのはーさんを拉致！！ｗｗｗ
とりあえず1日あけといてくださいとｗｗ


作業はオープンのセンターが焼きつき気味とのことでした。

実際ペラシャ外そうとしても異常に硬い・・・タイヤは全部浮いています。
リアタイヤ回すもサイド引っかかってるんじゃないかってくらい重い。。。なんやこれ・・・。


ｾﾝﾀｰ外すまでは割とサクッと終わり組み付けは車載ではみやさんも初。
色々罠があり苦戦。

ともあれ暗くなってきたころに無事終了。


その後ビート運転させて貰いましたが・・・楽しいｗｗ
峠みたいな道苦手な自分にはこのくらいの速さが非常に合ってますｗｗｗ
GC速過ぎてブースト掛けられないですもの・・・。


非常にハードな週末でしたｗ


次は11月1日のTC1000走ります！！

11月2日の工場際はどなたか行く方います？工場際からの仙人様の所遊びに行こうかなとか考えてたりします。

来週18日のジムカーナ前にいくつか整備しました。
ドリｈ・・・じゃなくてジムカーナだからという整備はサイド調整くらいですがｗ

の前に友達からの依頼でタコメーターの信号変換kitの作成です。




タコメーターと車両の信号の違いを○倍等してあわせる物のようです。
部品点数も少ないので10分程で完成。
回路は物凄い単純・・・。


そして作業です。まず配線の整理


後から後からと電装系の部品つけるとどうしてもぐっちゃぐちゃになってしまいます。


配線作業は嫌いです・・・



今回タコメーター導入を機会に配線全部整理しました。主に電源の取り回しです。





ぐっちゃぁ・・・




カーペット等がないので配線が隠せません・・・。だから余計に気になります・・・。




電源はバッ直で1本引きECU付近に端子台を用意しました。





ギボシもなるべくやめて２ピンや4ピンなどのコネクター化しました。取り外しも容易だしかなりスッキリします。


バッ直キットを買おうとSAB行ったら3000円とか4000円もしたのでリレーと配線だけ購入して作りました。

あとはスパイラルチューブを駆使してなるべく綺麗にまとめますが流石に疲れて最後はある程度妥協ｗ




次にインナーフェンダーの加工です。


245のタイヤ履かせてもインナーは一応ついてますｗ
後ろが当たるので切り抜いたままでした。


やはり雨対策をしようと思い適当なエンビ板を適当に切り、適当に穴をあけ適当にタイラップ止め！
片方10分くらいで完了ｗｗ



充分でしょうｗ

タイヤですが、245だと自分の力量ではジムカーナなんて無謀ですｗ
なので215のちょいカタRE11にしました。



これで振り回せるはずｗ






ピースケさんにまた怒られちゃう・・・・・・・








あとは冬のサーキットシーズンに向けての仕様変更の準備を！更なるタイムアップを狙いますｗｗ
部品は揃いました！レアな掘り出し物が見つかりラッキーｗ

すぐには取り付けできないので来月のTC1000までには間に合わせたいと思います。