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1年目のレビュー。ハイエースワゴン、4ナンバーに構造変更 - ハイエースワゴン
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1年目のレビュー。ハイエースワゴン、4ナンバーに構造変更
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nacra
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トヨタ / ハイエースワゴン
スーパーカスタム(AT_3.0_ディーゼル_8人乗_) (1999年) -
- レビュー日：2021年12月30日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
元々は乗用ワゴン、貨物になっても乗り心地やパワーはそのまま。快適に運用しています。維持経費も格段に安くなりました。
間も無く1年目の車検、定期点検と思って整備中です。
- 不満な点
- 燃費は悪くはないですが、現行のハイエースのコモンレールエンジンにはかないません。古いエンジンですが、調子は上々です。
- 総評
- 今では最高とは言いにくいですが、100系最後のモデルとしては最高の車でしょう。走行距離もまだまだなのでこれからも長く乗りたい愛車です。
- デザイン
- 5
-
100系の最終型とあって、精錬された内外装です。
荷室が意外と狭いのは仕方ないことです。 - 走行性能
- 4
-
1kz-teのパワーは十分。乗用車とあってサスペンションはフワフワ。
ブレーキは重量車のためにソフトな効きです。十分な車間距離を取っておきたいものです。 - 乗り心地
- 3
-
旧式のディーゼルですのでそれなりの騒音と振動はありますが、対策はけっこう施されているようです。
エンジンのトルクレンジが広い、特に2000rpmは心地良い。 - 積載性
- 4
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4ナンバー化で最後部の座席は撤去。
荷物スペースが広くなりました。 - 燃費
- 4
-
平均リッター当たり10キロ程走行できます。普通です。良くも無ければ悪くも無い。
以前のハイエースキャンパーは7キロ程しか走行できなかったのから見れば、上出来。 - 価格
- 4
- 廃車後も海外向けの需要もあり、そこそこに下取り可能。
- 故障経験
- 乗る機会が減って、バッテリー上がり。常時充電できるように対応している。
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