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さてはて、リップスポイラー装着して1週間♪
とりあえずカッコいいのはいいとして、実用的にどうなのかあれこれ確認してきました😅


まずは洗車場にて







一般的なサイズの輪止めがありますが、見た感じこれはアウトっぽい💦

輪止めがある駐車場は原則バック駐車ですねー😅😅

次に、セブンイレブンにて




こんな感じの低いタイプの輪止めならなんとかなりそう♪




10.8cmの缶コーヒーは余裕で入ります♪
リップスポイラーの地上高は12cmくらいでしょうか。
後ろに見えるストレーキが純正車高で12cmとのことなので、ダウンサス入れるとやはり10cm位になってるようですね😁
ちなみにこのストレーキ、純正車高の時も結構ガリガリやっちゃってます😅
今後は更にガリガリやっちゃうでしょう（笑）



最後にこちら、職場の駐車場入口です。
ストレーキもここで何度も擦ってます😅
ギリギリですが、ゆっくりナナメに出ればリップもストレーキも擦ることなくいけそうです♪


ということで、ノブレッセリップスポイラーの優秀なフロント形状のおかげで、日常使用にはほぼ問題なく使えることを確認できました😆


…と思ってた矢先、行きつけの散髪屋さんの駐車場が狭くてナナメに出れず、早速ガリッといっちゃいました😅
ただ、擦ったのはアンダーガードのみで、リップ自体にはダメージなかったようなので一安心♪


やっぱアンダーガード貼っておいて大正解でしたー😆😆

せっかくカッコいいリップスポイラーを装着したので、できればガリ傷は避けたい…

てことで、早速アンダーガードを貼ってみました♪




Amazonにて￥1480也

ゴム製なので、貼る前によく暖めた方が上手く貼れるとのことで、しばらくファンヒーター前に放置♪
ほどよくフニャフニャになりました😅




ある程度貼る位置を決め、角度がある部分に切り込みを入れてから、マスキンで仮止め😁





シリコンオフで脱脂して、端っこから徐々に貼っていきます。
真ん中くらいまで貼ったところで、ちょっと余り気味になったので焦りましたが、なんとか上手く貼れました😊




気休めかもですが、とりあえずこれで一安心😆😆

ノブレッセ製リップスポイラーを装着しました♪



リップスポイラーなしでも十分イケてるんですが…
（↑は過去写真）



随分雰囲気が変わりますねー😆😆


FL5用のリップスポイラーは、たくさんのメーカーが製作されてますので、正直めっちゃ迷いました💦

ウチのFL5は、日常の足として通勤や買い物にも使用していることから、最低地上高があまり下がらず、かつ純正+αなイメージのヤツがいいなぁと😊

最終候補として、BLITZやAIMGAINも上がってましたが、翼端版（？）の形状が純正サイドステップとほぼ同形状て一体感のあるノブレッセに決定😁


とはいえローダウンもしてますし、スポイラー下部を擦るのは必至😅😅


気休めではありますが、とりあえずアンダーガードは貼ってみようかと思っております♪

メルカリで衝動買い😅



SUPER GTで売られてるパーカーですね♪
サイズはMなのでたぶん観賞用になるかと😁

ちなみに来年度のSUPER GT、ホンダはシビックからプレリュードになっちゃうんですね💦

今年の鈴鹿は勝てなかったので、シビックならまた鈴鹿に応援へ行こうと思っていたのになぁ🥲

昨日のタイヤ交換のオマケです😅

せっかくなので、純正アルミ&タイヤと無限NR&スタッドレスタイヤの重さをそれぞれ測ってみました♪

なぜかというと…単純に両方ともめちゃくちゃ重かったからです💦💦
アコードの時は、17インチのCE28とはいえタイヤを両手に1本づつ持って運んでたもんですが、シビックのタイヤはそんなん絶対ムリやろって感じなので😅
（年齢のせいかもしれませんが💦）

てことで、まずは純正19インチとPS4♪




23.2kg！
重ーい😭

次に、無限NR18インチとナンカンAW-1！
18インチだし、さすがに純正よりは軽いでしょー




22.8kg…ほとんど変わらん😫😫


余談ですが、AIさんに気になるホイール重量を聞いてみたところ…




こんな感じでした♪

やはり鍛造のCE28とADVAN GTは軽いですねー♪
TC-4も鋳造にしてはなかなか頑張ってます😁

将来、TC-4に交換すれば片手で1本…なわけないか💦