ヤマチャンのブログ一覧

９月２７日の土曜日のこと
息子と二人
男同士でイベントに行ってきました･･･







というワケでやってきました名港ｗ




















毎度お馴染みのドームがお出迎えｗ




















なに！
まどかマギカ展だと！？



















うう･･･
超行きたいんですけど･･･
そういえばあとモンハンのイベントもやってたなぁ


















でも残念ながら今回の目的地はこっちｗ




















Tuning Car World EXCITING 2014っすね
しかしまどマギのトークショー盛り上がってたなぁ･･･



















実はイベント会場の中まで入る予定じゃなかったけど
息子の要望で仕方なく入りましたｗｗ
だって料金が無駄に高いんだもん(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
だって駐車場の見物で十分だと思ったんだもん(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

















今回のは４月のショーダウンから分離したイベントで
個人参加がメインってことなのか？？
まーよく分んないけど(*￣m￣)プ


















入ったからには楽しみましょうｗ
ニュータイプのＬＦＡ風バンパーか･･･
なかなかカッコイイやんｗ


















セパンブロンズ風の１４？？
なかなか渋いカラーチョイスやな･･･



















やっぱり最近のトレンドはスワンネックのセンターマウントか･･･
しかし今回も８６と３５ＧＴ－Ｒが多かったね



















ラフウェルドの９９３




















やべー超カッコイイｗｗ
きっちりツボを押さえてて最高過ぎるｗｗｗ



















あとこのイベントでは珍しい超高級外車の数々ｗｗｗ




















一台につき一軒家が買えますな(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ




















生アヴェンタを初めて見た気がする･･･
しかしスゲー車だわｗｗ



















９０のワイドボディーキット装着車




















なかなかボリューミーなんだけどあと一歩なにかが足りない気がする（超個人的意見ｗｗ）




















超個人的な意見なんだけど
多分せっかくのワイドボディーなのにナローなアルミと車高が原因かなぁ
やっぱり車高短＋ツライチは外せないよなぁ（この際、引っ張りタイヤ＆鬼キャンは目を瞑りますｗ）
あとＧＴウイングが･･･イケテナイ
ＧＴウイングはワイドボディー幅に合わせて幅広タイプにしたいなー
ってかＧＴウイングを付けるなら尚更車高短にしないとね
もともと９０ってリアの腰高感が強いから･･･
それとフロントとサイドのボトムはフラットじゃないとねぇ
とＢＭＷに対して辛口になるのは
ワタクシがＢＭＷに対して並々ならぬ拘りと愛着があるから！！
と自分を正当化してみる(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
まー散々言ってるけど超個人的な意見だし
好みには人それぞれってことでｗ








レンタルＧＴカーなんてあるんですねー
まーレンタル料金がとんでもない金額だったけど(*￣m￣)プ



















車庫入れイベントなんてのもやってたｗ




















ドライバーはノムケンさんですな




















久々にスキール音を聞いた気がするｗｗｗ




















こういうのは盛り上がっていいねｗ




















というワケで？
せっかくだからマイカーも撮影っすｗ



















現段階の記録ということで･･･ｗ




















あ、近いうちにプチモディファイします
まーホントにプチですけどｗｗｗ
しかもマニアックな部品ｗｗ


















やっぱ４６はケツがカッコイイよね！




















この固まり感がたまらん(((´Д`;)))ﾊｱﾊｱ




















なかなかセクスィーだ(*￣m￣)プ




















よく見るとラメっているカーボンブラックという名前の濃紺色ｗｗ




















あ･･･
そういえばこの前の車検の時に密かにリアフェンダーをリメイクしましたｗ



















まー出幅を変えたワケじゃないから言われても多分気付かないと思うけどｗｗｗ
以前よりラインが滑らかになったかな？？
今回は細部まで拘ってやってもらいました(*￣m￣)プ


















前から･･･
は、はみ出してませんから！(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ



















４６のこのマッチョなフェンダーでご飯３杯いけます(*￣m￣)プ




















イベントでテンションが上がりまくって走り回る４歳児(*￣m￣)プ




















最近全然言うことを聞いてくれません･･･
まーこの時期はそういうもんなんでしょうけどねぇ
でもＭ３をダシに使うと言うことを聞くというｗｗｗｗ
しかしマフラーの音を怖がるかなりのへなちょこなのに
高速で○００キロ以上でぶっ飛ばしても全然怖がらないという不思議なヤツ･･･ｗ
ちなみに今晩はおかずを取り上げたら泣きました(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ















なんだかんだで自分もイベントを満喫しましたｗ
ってか何回も会場と駐車場を往復させられたから疲れたわｗｗｗｗ

妄想･･･
とはいってもエロい話ではありません(･8･)




我が家のＭ３もぼちぼち１０年選手になりつつあり
まーいわゆる「一昔前の車」ってヤツですｗ


そこで考えることは･･･

①買い替え
②弄り倒す

この２点になりますなｗｗ



まず①という選択肢
正直現行車両には特に興味がないし（Ｍ２には期待していたりするけどｗ）
前々から言い続けてますが一番欲しい車は９９７のＧＴ３と全く持って高嶺の花ｗｗ
というワケで現実的に①は無いｗｗｗｗ


そうなると消去法的に②しかないんです（え
まー弄らずに乗り続けるというのが一番賢者な選択肢なのかもしれませんが
ＤＱＮなワタクシにはそんな選択肢はありません(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ


そんなワケでＭ３を弄り倒す妄想でもしてみましょうｗ
なんせ妄想するだけならタダですからね(*￣m￣)プ


まずワタクシのＭ３
超主観的な完成度でいうと
現状で６８％ぐらい（細かいｗ

とは言っても小物に関してはなんだかんだやり尽くした感もあり
あとは大物を残すぐらいかな？と思ってますｗ
で、大物といえばやはり全塗装やエンジンちゅーんぐらいかなと･･･



まずは全塗装･･･
大物の中では比較的お手軽な？イメージ
今の趣味としては赤メタか茶メタにしてみたいかもｗ
ハチロクでもやったけど劇的にイメージが変わりますから価格以上の満足感がありますなｗ
外装がヤレている車だとリフレッシュついでにやってみるのもアリですが
ワタクシのＭ３は車庫保管なんでリフレッシュが必要なほどヤレてないから
正直踏ん切りがつかないという状況(*￣m￣)プ



そうなると次はエンジンちゅーんですｗ
一番お手軽な方法はスーチャー仕様かな？
これなら１８５，０００ペソぐらいでできるしねｗ
アメリカのキットでブースト０．５ぐらいかけて４００ＰＳぐらい出るらしいけど
スーチャー仕様は上があまり回らないというウワサ･･･

それならばあまり定番じゃないけどボルトオンターボ仕様なんかも面白そうｗ
これまたアメリカのキットを使えば
だいたい１８５，０００～２４０，０００ペソぐらいかな？
ターボならスーチャーのデメリットが無いからストレスなく上まで回せるしいいかも？
でもエンジン内部はノーマルのままだから
やっぱりブーストは０．５ぐらいが限界なんで４００ＰＳちょっとしか出ない･･･
究極はエンジン内部まで手を入れて
ブースト１キロで目指せ４５０ＰＳ～５００ＰＳがベストなんでしょうけど
これだと３７０，０００ペソ以上かかる可能性があるからなかなか難しいよねー
ってかそこまでかけるなら車を買い替えれるんじゃね？っていう本末転倒ｗｗｗ

あとは９２のＶ８やＭ５のＶ１０をスワップってのも面白そうだけど
車１台まるごと必要になるから多分天文学的な金額になるでしょうね(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

こうやって考えると国産のチューンドベース車って優秀だよなぁ
２Ｊなんてあっさり５００ＰＳの壁を突破できちゃうしｗ



そう考えると全塗装が一番お手軽だよなー
なんてことを毎日妄想してますｗ
きっとそのうち妄想し過ぎで病気になるかも？（ぷ


まーなんにしてもそこまで弄り倒すと
もう売り物にならないでしょうねーｗｗｗｗ
それでも弄りたくて仕方ないんだから間違いなく病気だわm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwww

月曜日のこと
とあるショップへ行ってきましたｗ






去年ぐらいから妄想していたことをボチボチ実行しようかと･･･
経過はまたこっそりとアップしますｗ

え？
興味無いって？？(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
















しかし我ながらガラの悪い車だよなぁ
どう見ても輩仕様じゃんよ(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
そりゃ高速道路でも煽ってもいないのにみんな退いてくれるワケだわｗｗｗ
でも残念ながら乗っているのは
鴨が葱を背負ったような善人なんですけどねー（ぷ

うう･･･
なんか先週にも似たような記事をアップしたような気がする･･･ｗ
まー気にせず逝ってみよう(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
というワケでこの前アルトのスピーカーを交換してみたｗｗ







物はこれ
carrozzeria carrozzeria TS-F1020というヤツです
結局前回デッキを交換したらスピーカーの音割れがあまりに酷くて
我慢できずに交換です(*￣m￣)プ

自分のアルトはフロント２スピーカー仕様なんで用意したのはこれだけｗ
リアはスピーカーの穴はあるんだけど
中身が入っているのかどうか分からない＆配線が来ているのかどうか分からない
ということで放置です(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
まーフロントさえしっかり鳴ってれば問題無いでしょ











自分のアルトのフロントスピーカーはダッシュの上なんで交換は超簡単
内装外しで簡単にカバーが外れますｗｗ



















こういう工具があると便利っすねー




















汚いなぁ
ってかなんかスピーカーが割れてるぞ？？
経年劣化か？？
やっぱ上向きだから紫外線でコーンが割れたのか？？
でも音割れしてたのはこっちではないんだけど･･･
















反対側
見た目はそんなに悪くない？
でも音割れしてるんだけどｗｗ
しかし汚いｗ
やっぱ上向きだからゴミがたまりやすいねー
















スピーカーがガラス間際なんでこういう工具が無いと取り外しが難しいかも？
まー握力自慢な方だったら不要でしょうが(*￣m￣)プ



















外したスピーカーたち･･･
今度ゴミで捨てますｗ



















ネットで見ているとサンヨー製が多いけど
自分のはクラリオン製でした
ちなみにメード・イン・ジャパンｗ
ＭＡＸ３５Ｗ･･･
うん、しょぼいｗｗ
















新しいスピーカーｗ
やっぱ新品は気持ち良いｗ

今回新品を買った理由は･･･
中古でもそこそこ高い＆配線キットが無い
ですねー
なんだかんだ部品をそろえたら結局５０００円近くなるしｗｗ
ちなみに今回のスピーカーはヤフオクで５５００円（送料込み）なんで
わざわざ中古を使う理由もないでしょｗｗｗ
ってか中古スピーカーは流石に怖いしｗｗ











カーボン柄がやる気にさせます･･･ｗ
そういえばハチロクで使ってる１０㎝スピーカーは黄色のカーボン柄だったけか
しかし随分と値段が下がった気がするなぁ


















ＭＡＸ１００Ｗ！
これなら新しいデッキのパワーにも耐えれるでしょう（笑）
ちなみにこのスピーカーはメード・イン・ベトナム･･･
もはやチャイナでもねーーーーーーーーーーーｗｗｗｗ
一体何処へ向かうの？技術大国日本(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
まー値段から考えたら日本製は無理だわなぁ















説明書通り付属の防振クッションを付ける･･･
この辺も中古品では付いて無いからねー



















付属の変換キット･･･




















運転席側はカプラーオンです




















付属の保護クッションを取り付けて完成ｗ




















助手席側のカプラーには内装の止め具が付いているので加工が必要･･･




















加工とは言っても止め具を切飛ばすだけなんだけどｗｗｗ




















はい完成ｗ




















同じように保護クッションで簀巻きですｗ




















あとはガラスに注意しながらスピーカーを取り付けたら終了ｗ




















反対側もｗ




















内装を元に戻して終了ですｗ
うん、地味だ(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ


音の感想は･･･
音割れしない！
これに尽きるな(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
高音域がどうのとかよく分かんないけど多分純正より音は良い？？
でもなんせ低音不足ですｗ
まーその辺はハチロクで経験済みなんで無問題ｗｗ
ってかこんなしょぼいサイズのスピーカーで迫力ある低音なんて出ませんからm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwww
やっぱチェイサーで使ってた名機TS-V017Aぐらいじゃないとねぇ










おまけ



２ヶ月ぶりにＭ３に乗ってみた(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
息子も大喜びでしたｗｗ
あとついでにハチロクもエンジンをかけてみたらちゃんと動いたｗｗｗ
どっちもこの夏は全然動かしてないなぁ
でもＭ３は２０１５年仕様に向けた弄り計画を水面下で実行中です(*￣m￣)プ

日中も少し涼しくなってきましたね
というワケでこの前アルトのカーステを交換してみたｗ












ものはコレｗ
カロッツェリアのＣＤ／ＭＤプレイヤーのＦＨ－Ｐ５２０ＭＤです
２００８年ぐらいのモデルらしい･･･

まー今時ＭＰ３も使えませんが
現状でもＳＤに入れた音楽をＦＭで飛ばしているだけだし
基本的に新しい音楽は殆ど聴かないので無問題
ってか未だにＭＤが活躍していたります(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
あとＡＵＸｉｎがあるので非常にありがたいっすｗｗ












ちなみにヤフオクで２０００円でゲットし
特に競争することも無く最初の値段でそのまま落札ｗ
思っていたより全然キレイだったのでラッキーだったかな？
この前これと似たような程度の同機種が５０００円オーバーだったので･･･
なぜ中古デッキを使うのかって？
だってアルトにお金使いたくないもん(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ















もともと付いていたのがコレｗ
アゼストのＣＤ／カセットプレイヤーのＡＤＸ５３５５
ネットで調べてみたら１９９７年のモデルらしいｗｗ
うん、古いｗｗ
今時ギラギラしたスペアナとカセットというのが泣かせますね(*￣m￣)プ

ちなみにこれはもともと自分が通っていたショップの在庫品として２０００年にハチロク用として購入
（ハチロクの初代カーステは中古のアルパインだったけどあまりの音飛びに交換ｗｗ）
だがしかしこの当時のカーステのＣＤって衝撃に弱くて物凄く音飛びするんですよｗｗ
しかもハチロクの足回りもかなり固めだったから当然音飛びしまくりｗｗｗ
というワケで２年ぐらい我慢して使ってから今のに買い替えました(*￣m￣)プ
その後実家のアルトに移植して今日に至るも
ワタクシが乗るようになってから
カセットが壊れ
ＣＤが壊れ
最近ついに本体も壊れたのでいい加減退役ですｗｗｗ





詳しいことはよく分からんので
アルパインのＨＰからアルトの分解方法をＤＬｗ
ってかフロントカバーはビス３本で止ってるだけというシンプル構造ｗｗ


















シガー電源もない最低グレードなのであっという間に分解ｗｗ




















配線を外して本体摘出ｗ




















新しいカーステに金具を移植ｗ
ちなみに･･･
旧デッキがメード・イン・ジャパン
新デッキがメード・イン・チャイナ
イア・ラブ・ジャパンｗｗ
















配線は一応配線図を見たｗ
でも付くようにしか付きませんｗｗ



















あっという間に交換完了ｗ
電源を入れてチェックするも特に不具合なし
これは当りデッキか？(*￣m￣)プ


















ワタクシが手に入れてから今まで１４年間お疲れ様でした･･･
今度粗大ゴミとして処分しますｗ
というワケでさいならっきょ(*￣m￣)プ


















パネルを元に戻して完成でありますｗ
これで現代的な生活が送れるｗｗｗｗ

他にも作業したんで１時間程度で終了
まー暇つぶしには丁度いいですね
ワタクシそんなに暇じゃないけど(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

あ、ちゃんとＣＤもＭＤもラジオも音がでましたｗ
でもパワーをかけると純正スピーカーが悲鳴をあげるんで
スピーカーも交換したくなったというオチがありました(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ