ボディー剛性の高さが安心感を抱く - ヤリスクロス

マイカー

ボディー剛性の高さが安心感を抱く

くさまりん
トヨタ / ヤリスクロス
Z(CVT_1.5) (2020年)
- レビュー日：2022年2月4日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: ・求めやすい価格に欧州仕込みのデザインと設計
・ボディー剛性がしっかりしていると感じられる
・ライズと比べると足回りが固く疲れにくい
・電動パーキングブレーキ（ホールド機能が便利）
・OPですがステアリングヒーター
・OPですがハンズフリーバックドア
・OPですがリアクロストラッフィックアラートがライズよりしっかり作動する（自動ブレーキがきちんと作動する）
・コーナーセンサーが音声でも案内されるので警　告位置がわかりやすい
・標識認識機能
・ヒーター内蔵のドアミラー
・前後LEDのウィンカー
・明るく視認性の高いデイライト
・二人で車中泊してもしっかり眠れる室内幅
不満な点: ・ドアインナーハンドルの質感
・リアドア周りのデザインが貧弱
・車速連動ドアロックが付いていない
・オートハイビームの感度が悪い
・液晶モニターの情報量が多すぎて見辛い
・車両警告の内容がつかみにくい
・バッテリーサイズが欧州車規格（選択肢の多いJIS規格にして欲しかった）
・無理して付けた感じのパワーシート（動作が遅い）
・フロントドアインナーハンドルの位置が低い
・Bluetooth、ワイヤー接続ともにアルバム選択　がし辛い
・CD世代なので、プレーヤーがOPはガッカリ
総評: ハイブリッド車の試乗はしていないので比較はできませんが、ガソリン車でも十分静粛性は高いと思います。前車のライズと比較すると同じ３気筒でも、排気量が上がったため、加速時に無理に引っ張る感じが少なく感じます。ただ、マニュアルモードでエンジンブレーキを使うと、効きが良すぎて乗員へのショックが大きいので使うのを止めました。
燃費は運転環境が良ければ、1500ccにしては17km/Lくらいまで伸びるので不満はありません。過給機付きのライズと同じくらいの燃費です・・・
狭い道でも幅寄せがしやすく、不慣れな車でも安心して運転できています。
ライズと比較すると、ボンネット形状がフロントバンパーにかけて下がっているため、左右の端が見えませんが、ノーズが短いのでさほど気にしていません。
段差や、コーナーを越えるときのボディーのよれも無くどっしりとした乗り心地は安心できます。
フロントのダッシュボードが、ライズより少し長いのでリアの足元が犠牲になっているのでしょうか。原因不明ですが、ライズの方が後ろは広いです。自分は基本的に2人乗りなので気になりません。
最後に、諸先輩方が挙げておられるバッテリー上がりが不安ですが、寒冷地仕様を選んでおりバッテリー容量を上げているので様子見です。総じて今のところは満足しております。
コンパクトカーをご検討中の方にはお勧めしたい1台ですよ。

デザイン: 5; Zグレードのみですが、フロントのアンビエントライト、あとリアデザインは特にいいと思います。
走行性能: 4; 上り坂では３気筒特有のノイズが出ますが、それ以外はロールも少なく静かで快適です。
乗り心地: 5; 遠出しても疲れにくい乗り心地に感動です。
積載性: 5; リアラゲッジボードの下収納部に、幅90cmの3つ折りマットレスが収納できます。他に何も入らなくなりますが、意外と使えます。
燃費: 4; 燃費の良し悪しには個人差がありますので、星4つですが、自分は十分満足しています。
価格: 4; ステアリングヒーターが1万１千円なのに対して、CDプレイヤーが４万以上するのにビックリ！！テレビを視聴するのに3万以上すると聞いて、もっとビックリしました。
車両本体は上質なのに求めやすく納得価格です。
故障経験: 故障ではありませんが、納車時に右フロントフェンダーに傷が有りました。