フロントアッパーカウル交換

最高にボロかったアッパーカウル・・・
割れ・欠けは当たり前、再生不可能でネジ穴すら使用不可能だったため、交換します。

ちなみに今まではタイラップでした・・・

交換するカウルはレース用のため、ライトを取り付ける穴がありません。
まず、ドリルでぐるっと穴を開けます。

ニッパーで穴を繋げるようにバキバキと。
ゲルコートが割れてしまうので真似しないでください・・・（泣）

やすりで整えます。
ライトユニットを合わせてラインを合わせていきます。
根気が要る作業ですが、ここで仕上がりが決まるので慎重に。

ウインカーは取り外した純正リアを使用します。
取り付けボルトの穴、コードを引き込む穴を開けますが、ここでもゲルコート割れが・・・
（下穴→拡大という通常のやり方ではゲルコートが割れてしまうのでおすすめできません）

左が今まで使用していたカウルです。
端が割れて無くなっているので、高さが合いません。
角の部分はガムテープという悲惨さです・・・

ウインカー配線の長さが足りなかったので、延長しました。

今までタイラップで適当に固定していたためわからなかったのですが、実はスピードメーターのワイヤーとライトユニットが干渉します。

そこで、思い切ってスピードメーターレスに・・・（笑）

横から見た図です。
ウインカーは事前に点灯確認しましょう。

こういうウインカーもいいね。
CBR1000みたい。

ヘッドライトレンズは曇っていたため、コンパウンドで磨きをかけました。

正面から。
いやぁ～、綺麗になったなぁ。
次は割れたスクリーンを何とかしなくては・・・
ライトカバーも作成予定です。

あ、ミラーも何とかしなきゃ・・・

フォトギャラリーをご覧いただければ今までのボロさがよくおわかりになると思います。