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みとなの愛車 [スズキ アルトワークス]

整備手帳

作業日:2021年12月18日

クラッチペダル調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
クラッチペダルの初期位置が高いことが気になります。
遊びも多すぎるなと感じていましたので、そこも含めて調整を行います。

これは調整前の写真です。
ブレーキペダルに対し、クラッチペダル位置が上になっています。
2
ペダルストロークを決めるボルトを調整するため、裏に隠れているナットを緩めます。
その後、ボルトを手で回しながらペダルの位置を決めます。
3
ブレーキペダルと高さを揃えました。
ただ、この状態ではペダルの遊びが5mm程度しかなくなってしまいました。
ここは車検の際の調整項目にもなっているため、このままでは次の車検で元に戻されてしまいます。
4
車体下に潜り、ケーブルジョイントを探します。
白い回り止めカバーを少し浮かせ、ナットを反時計回りに回します。
少し緩めてはペダルを踏んで確認し、ちょうど良い遊びができたら回り止めカバーを戻し、終了です。

シート高を下げるとクラッチペダルを踏み込む角度が変わりますので、この調整でより自然に、より素早い操作ができるようになります。

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ステアリングを下げてみました。

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ナット外した状態で、思い切り蹴ってみましたか?それでも外れない時は、角材でタイヤをぶん殴ると外れますよ。」
何シテル?   05/08 22:44
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