• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

みとなの愛車 [スズキ カプチーノ]

整備手帳

作業日:2020年2月8日

ビストロテール作製①

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
カプチーノの外装で不満な点の1つ、テールランプ。
ビストロテールがまず流行ったのは10年くらい前でしたか。
数年前にオークションでカプチーノテール、ビストロテールを購入していましたが、実家の整理も兼ねてやっと手を付けることにしました。
ビストロテールのユニットをそのまま整形して使う方法が最近の主流のようですが、敢えて昔ながらのカプチテールに埋め込む方法でいきます。

ビストロテールからウインカーユニットを外し、ブレーキランプはバイブレーションカッターで切り出し、リューターで大まかに削り出しました。
ここで1つ失敗。
ウインカーを固定するためのプラスチック部分も捨ててしまいました。

ブレーキランプユニットは、かなり削り込んでいます。
出来る限りランプを真っ直ぐにしたいためです。
2
カプチーノテールの裏側を、徹底的に削ります。
ヒートカッターを持っていないので、カッターナイフをガスコンロで熱して切っていきました。
臭かったです。
3
表側はビストロテールに合わせ、穴を開けました。
ドリルで小さな穴を円形に開けて、ニッパーで穴同士を連結して切り出します。
ガタガタをリューターと金やすりで整えました。
ランプユニットがカッチリ填まり込むように、少しずつ穴を削り広げていきます。
ビストロランプユニット、ベースのカプチーノテール、組み合わせた時になるべく隙間のなくなるよう、地道な作業です。
4
ウインカーのメッキリングは金属製。
これをプラスチックとどう接着するか、少し悩みました。

真っ直ぐでなく、少し下かつ内向きにセットし、ズレないうちにホットボンドで接着しました。
ダイソーで購入したのですが、300円で素晴らしい働きをしてくれます。
5
表側の隙間には瞬間接着剤を流し込み、ポリパテで埋めました。
6
ポリパテで埋められない小さな穴や傷、段差はラッカーパテ(タミヤパテ)で処理しました。
完全に模型の手法ですね。

関連パーツレビュー

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

サイドマーカー 交換(クリアレンズ化)

難易度:

クリアサイドマーカー

難易度:

ポジションバルブの交換

難易度: ★★

サイドマーカー レンズ交換(クリアレンズ)

難易度:

ナンバー灯 修理+球交換

難易度:

ヘッドライト塗装

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「@スナイパーK
ナット外した状態で、思い切り蹴ってみましたか?それでも外れない時は、角材でタイヤをぶん殴ると外れますよ。」
何シテル?   05/08 22:44
走らせるより、眺めたり弄ったりする方が好きです。 文系脳ですが、エンジン、シャシー、空力、何でも興味あります。 ガソリンエンジン+MTの組合せが残っている間...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

【DIY】シーリングスクリーン?交換+α作業 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/12/20 09:59:45
スタビリンクのブーツ交換【分解編】 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/12/10 21:52:16
自作 サンバイザー 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/12/08 22:53:49

愛車一覧

スズキ アルトワークス スズキ アルトワークス
久しぶりに軽のFFに乗りたくなり、生産終了のタイミングで中古購入しました。 過去の経験か ...
スズキ カプチーノ スズキ カプチーノ
18歳の冬に貯金を注ぎ込んで購入。 人生の半分以上を共に過ごしてきました。 たまにしか乗 ...
シトロエン DS3 シトロエン DS3
久しぶりのラテン車です。 今度はちゃんとMT。 アルファ147よりずっと故障は少ないと聞 ...
スバル インプレッサWRX スバル インプレッサWRX
やはり運転はM/Tが楽しい。 学生時代、F1よりもWRCが好きだった私。 当時活躍してい ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation