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みとなの愛車 [スズキカプチーノ]

整備手帳

作業日：2005年11月18日

ブレーキパッド交換

Item: ブレーキパッド交換
Author: みとな

パッドはＤ.speedのＧ２。
80℃～600℃と設定温度が高く、耐フェード性の高さが売りだとか。
カーボン＋メタル配合にも関わらず、カプチーノの場合前後合わせて￥15000という安さ。

まず、パッドの角をヤスリで落とします。
柔らかいため簡単に削れます。

まずは難しいとされているフロントから。
キャリパーを固定しているボルトを1本外して・・・
あれ？パッドが外れない・・・（^^；
ネットで調べると、17mmのボルトを外したとあります。
サポート（？）ごと外さなければならないようです。

なんとかパッドが外れました。
問題のピストン戻しですが、当然高価な専用工具は買いません。
100均で買ったＣクランプとワイヤーブラシの柄の部分を使って、ピストンを戻します。
下にダンボールの箱を置き、ブレーキホースに負担がかからないようにしています。

なんとか右フロントが終わりました。
ここまでの所要時間２時間・・・かかりすぎ。
とりあえずお昼にしました。

お腹が一杯になったところで、次はリアに取り掛かります（左フロントは20分で終わりました）
ピンでパッドを固定しているため、キャリパーを外す必要はないそうです。

交換は順調に・・いかず、外側のパッドが入りません。
引きずっているからなのでしょうか？隙間が足りません。
仕方なくシムを抜き、強引に入れました。
そうこうしているうちに、ピンの取り付け方法を忘れて時間をロス（－＿－）
右側はすんなりと入ってくれました。

ホイールを組み付け、余分なフルードをスポイトで抜き取ってから焼入れを行い、終了です。

「@スナイパーＫ
ナット外した状態で、思い切り蹴ってみましたか？それでも外れない時は、角材でタイヤをぶん殴ると外れますよ。」

何シテル？ 05/08 22:44

走らせるより、眺めたり弄ったりする方が好きです。文系脳ですが、エンジン、シャシー、空力、何でも興味あります。ガソリンエンジン+MTの組合せが残っている間...

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