秋田へと配達

日曜日に荷物を積み込み出発。
その日の夜は実家で休み、翌月曜日からは配達業務でした。

秋田は雪も無く、なかなかの走りやすさ。今までのが嘘のようです。
・・・除排雪のクレームがかなりあったらしい。
しかし、相変わらず、秋田のドライバーは譲り合いってのが無いな。自分さえ良ければってやつだ。

昼で配達を済ませ、友人と時間が合ったので合流。少しの間だけでしたが楽しかった。
やはり、気が許せる間柄ってのはイイもんですね。
時間にしてみればわずか３０分程でしたが、いい気晴らしになりました。ありがとさん。

そこから休憩を挟みつつ走り、仙台には８時過ぎの到着でした。洗車もしてスッキリ。







ガンスリンガーさんとの会話で、EJ20用の３ポートソレノイドバルブの話題に。
ＥＶＣ制御のガンスリ号には無用では？との結論になり、じゃあボクのポンコツ号に付けます！となったはいいものの、ウチのブースト制御はアクチュエーターのロッド調整式だった・・・
やはり、純正ソレノイドからの配管はメクラがされ、タービンにはいってない様子。こりゃ駄目だ。

だとすると、ウチのGDB、タービン周辺でカスタムする箇所は無さそう。インタークーラーは価格面で痛いしねぇ。
吸気側をやるとしたら、サクションパイプかＢＩＧスロットル。エアクリーナは現状（グループＭ）で。
排気側はスポーツ触媒。できれば、音量が大きくなってきたから、マフラー本体から変えたいところだが・・・
脚回りもノーマルで。ただ、車高に影響の無いスタビは変えておきたいところ。
あとは、ブレーキまわりをリフレッシュさせるくらいかな？？

あえて何もしなくてもインプは速いが、純正のままでは硬すぎる。。